Priroda je neumoljiva, sneg vrlo brzo parališe saobraćaj: Stručnjaci savetuju kako da se ponašate u otežanim zimskim uslovima

Sneg koji pada već nekoliko sati, vrlo brzo je stvorio kolaps u saobraćaju i vozačima nije nimalo jednostavno.

Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja upozorio je da bi u otežanim zimskim uslovima na prvom mestu trebalo da se vozi sporije i pažljivije, i da bi sve reakcije trebalo da budu lagane i planirane. On kaže da ne postoji stručnjak koji će vam reći koja je prilagođena brzina za led da bi se vozilo održalo pod kontrolom.

RINA

- Niko od vozača ne može da predvidi gde će se pojaviti led, putari ne smeju da dozvole iznenadnu pojavu leda. Kad biste vi imali natpis - “pazite, ovde je led” i da taj natpis bude uočljiv sa 100 metara, ja bih onda mogao da shvatim da eventualno postoji odgovornost vozača. Ali kada vozač prosto to ne zna i nema razloga da čeka, onda odgovornost vozača može postojati, ali svakako je to odgovornost upravljača puta - rekao je Okanović za RTS.

Šta raditi na zaleđenom putu

Jasmina Bončić, instruktorka vožnje iz Auto-škole “Desetka plus”, objašnjava da bi kočenje bilo bezbedno, potrebno je da procenite razdaljinu koja vam je za to potrebna.

- Nema tu preteranog kočenja, već se koči motorom u kombinaciji sa blagim pritiskanjem pedale nožne kočnice. Koči se postepeno kako bi se izbegla blokada točkova. Ako točkovi blokiraju, vozilo proklizava i gubi se kontrola. Tada treba otpustiti kočnicu, zatim postepeno zakočiti, a istovremeno kočiti motorom - preći u manji stepen prenosa, odnosno prebaciti menjač u nižu brzinu - rekla je za RTS Bončićeva.

Pixabay

Kako kaže, “na nizbrdici nikako ne treba juriti, već kočiti lagano, nežnim spušatanjem i podizanjem stopala s kočnice”.

- Za razliku od vožnje uzbrdo, nizbrdo se uvek vozi u nižem stepenu prenosa nego po suvom vremenu. A uzbrdo se ide blagim gasom. I kad se doda određena količina gasa, to je vrlo mala količina gasa, ide se kontinuirano uzbrdo. Što više dodajemo gas, veća je mogućnost da će automobil proklizati. Sa druge strane, ako nema gasa, automobil će stati, tako da se količina gasa na uzbrdici daje po osećaju.

Stručnjaci upozoravaju i da bi se sprečilo proklizavanje, treba krenuti lagano i postepeno ubrzavati.

- Ako točkovi proklizaju, ili se auto zaglavi u snegu, treba krenuti iz druge brzine jer se tako smanjuje sila koja deluje na točkove i povećava pogonska snaga.

Ako se zaglavite u snegu, zovite šlep službu

Na pitanje šta ako se zaglavimo u snegu i kako se izvući iz njega, Jasmina Bončić navodi da je najbolje rešenje pozvati šlep službu jer većim manevrisanjem automobil sve dublje tone.

Pixabay

- Prvo treba očistiti sneg koji je zatrpao naše vozilo, zatim se ugreje automobil i onda polako imamo to lagano pokretanje vozila. Ne smemo brzo da pustimo kvačilo, ne smemo naglo da dodajemo gas jer što ga više dodajemo, sve se više ukopavamo. Ako dođe do zaglavljivanja, ja bih preporučila da je najbezbednije da pozovete šlep službu koja se bavi tim poslom i izvuče automobil - rekla je Bončićeva za RTS.

Preporuke

- Ne krećite nikud automobilom ako nemate zimske gume

- Dobro očistite automobil, i to ne samo stakla već i krov

- U toku vožnje ne radite ništa ishitreno, sve reakcije treba da budu lagane i planirane

- Duplirajte rastojanje od vozila ispred, samo tako možete da se zaustavite na vreme

- Koči se motorom u kombinaciji sa blagim pritiskanjem pedale nožne kočnice

- Koči se postepeno da bi se izbegla blokada točkova, jer tada vozilo proklizava i gubite kontrolu

- Da bi se sprečilo proklizavanje, krenite lagano i postepeno ubrzavajte. Ako točkovi proklizaju, krenite iz druge

- Na uzbrdici koristite brzinu za jedan stepen višu od one kojom se vozi po suvom i izbegavajte da zaustavljate auto

- Na nizbrdici ne treba juriti, kočiti lagano takozvanim seckanjem, laganim spušatanjem i podizanjem stopala s kočnice

Bonus video:

Pratite sve vesti iz Srbije i sveta na našem Telegram kanalu.

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi