Volan vam se trese tokom vožnje? Ovo su potencijalni uzroci, a svaki morate pod hitno da otklonite

Ukoliko vam se nekada dogodilo da vam je volan automobila podrhtavao, sigurno ste se zapitali šta je uzrok tome.

Naravno, postoji više mogućih uzroka zbog kojih upravljač podrhtava, a da biste uspešno dijagnostifikovali problem, potrebno je da odredite kada do podrhtavanja dolazi: da li tokom vožnje malom, srednjom ili velikom brzinom, da li prilikom kočenja, skretanja ili ubrzavanja ili kombinacijom svih ovih radnji.

Iako smo sada svi u modu zimske vožnje, ukoliko se iste vibracije pojave pod istim okolnostima ili se pogoršaju, vreme je da svoje vozilo predate profesionalcima.

Pixabay

Gume i točkovi

Gume i točkovi moraju biti izbalansirani kako bi se sprečile vibracije. Balansiranje točkova je proces izjednačavanja zajedničke težine sklopa gume i točka, omogućujući im da se glatko vrte velikom brzinom.

Neuravnoteženost gume znači da je jedan deo gume teži od drugog. To uzrokuje vibriranje gume i tačka gore-dole ili s jedne na drugu stranu, pri određenim brzinama. Ta vibracija se obično širi kroz upravljač, uzrokujući njegovo podrhtavanje. Neuobičajena istrošenost guma, oštećenje točka od udara, neravnomerno istrošene gume ili čak zakrpljena guma takođe mogu da uzrokuju neravnotežu.

Balansiranje guma i točkova obično rešava ovaj problem. Koristeći sofisticirani softver i senzore, uređaji za balansiranje točkova prepoznaju teške tačke na gumi. Tegovi za točkove dodaju se suprotno od teškog područja kako bi se sprečila neravnoteža, što eliminiše vibracije.

Pexels

Kočnice

Iskrivljen ili oštećen disk kočnice ili čeljust može da uzrokuje podrhtavanje upravljača. Iskrivljeni disk znači da se debljina na njegovoj površini razlikuje. Kako se kočione pločice pomeraju preko tanjeg dela rotora prilikom zaustavljanja, papučica kočnice će se pomerati gore-dole. Diskovi se mogu obnoviti, ali ako su istrošeni iznad specifikacija proizvođača, treba ih zameniti. Najbolje je zameniti obe strane u isto vreme. Bez obzira na to da li radite popravke kočnica sami ili to prepuštate mehaničaru, pazite da kočione čeljusti nisu zaglavljene. Zategnute čeljusti uzrokuju oštećenja na diskovima, koji će opet uzrokovati vibracije.

Unsplash

Ogibljenje

Sistem ogibljenja koji nije poravnat obično neće uzrokovati vibriranje upravljača. Međutim, to će uzrokovati abnormalno trošenje guma, koje će zatim uzrokovati vibracije na upravljaču.

BONUS VIDEO:

Pratite sve vesti iz Srbije i sveta na našem Telegram kanalu.

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi