Lanac ili zupčasti kaiš? Ovo je greška koju mnogi naprave pri kupovini polovnjaka

Ako planirate da kupite polovni automobil, važno je da proverite kakav sistem razvoda ima njegov motor - zupčasti kaiš ili lanac. Razlika između ova dva rešenja može uticati na održavanje i troškove servisa, pa je korisno znati kada se menjaju i na koje probleme treba obratiti pažnju.

Iako se za lanac često smatra da traje koliko i motor, to nije uvek slučaj. Zupčasti kaiš, sa druge strane, ima propisane intervale zamene, koji se razlikuju u zavisnosti od proizvođača i konkretne generacije motora.

Profimedia

Lanac može zahtevati skupu zamenu

Motori sa lančanim prenosom uglavnom nemaju određen interval zamene prema pređenoj kilometraži. Uz redovnu zamenu odgovarajućeg motornog ulja i filtera, lanac se najčešće ne menja do većeg otvaranja ili servisa motora, između 200.000 i 300.000 kilometara. Tada se preporučuje njegova zamena ako je motor već otvoren zbog neke neispravnosti.

Lanac je prvobitno zamišljen tako da može da traje koliko i motor, ali se to ne ostvaruje uvek. Pojedini proizvođači su kod novijih generacija motora smanjili dimenzije lanca kako bi umanjili masu pokretnih delova i poboljšali karakteristike motora. Međutim, takva konstrukcija može dovesti i do ranijeg otkazivanja.

Pre kupovine automobila zato treba proveriti sa ovlašćenim servisom da li konkretan motor ima slične karakteristike. Kod pojedinih motora potrebno je kompletno izvaditi motor iz vozila kako bi se zamenili lanac i svi prateći delovi. Servis može utvrditi da lanac može da pukne između 120.000 i 200.000 kilometara i preporučiti njegovu zamenu.

Profimedia

Zupčasti kaiš ima propisan interval zamene

Kod zupčastog remena postoji vremenski interval zamene, nezavisno od pređene kilometraže. On najčešće iznosi između pet i deset godina, u zavisnosti od proizvođača. Interval prema kilometraži takođe se razlikuje od proizvođača do proizvođača i od jedne generacije motora do druge.

Kod pojedinih novih generacija motora zamena je predviđena već na 60.000 kilometara, dok kod drugih može biti potrebna tek na 240.000 kilometara. Zbog toga je neophodno konsultovati servis i proveriti kada treba zameniti zupčasti remen na konkretnom motoru. Ukoliko se kaiš menja, na primer, na svakih 200.000 kilometara ili deset godina, to može biti povoljnije i pouzdanije rešenje od lanca sklonog pucanju.

Trošak zamene lanca i rezervnih delova tada može biti i do tri puta veći nego kod zamene zupčastog remena. Važno je znati da neplanirani kvar sistema može produžiti popravku vozila, u zavisnosti od dostupnosti rezervnih delova, na 15 do 30 radnih dana. Zato je važno na vreme proveriti da li je sistem razvoda pravilno i pravovremeno održavan u skladu sa uputstvima proizvođača ili preporukama servisa.

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi