Zarobljeni i nevidljivi u sopstvenom gradu: Kuda vode staze za slepe i slabovide osobe (VIDEO)

21.10.2021

18:40

0

Problem je što se staze ne postavljaju onako kako odgovara slepim i slabovidim ljudima - rekla je za 24sedam Vesna Nestorović predstavnica Udruženja "Beli štap"

Zarobljeni i nevidljivi u sopstvenom gradu: Kuda vode staze za slepe i slabovide osobe (VIDEO)
staza za slepe (1) - Copyright 24sedam/Katarina Mihajlović

Pored života u potpunom mraku, slepe i slabovide osobe u Beogradu susreću se i sa još jednim problemom - nemogućnost pravilnog kretanja po taktilnim stazama, jer veliki broj istih nije pravilno urađen na prestoničkim trotoarima.

Kako bi proverili koliko je osobama sa invaliditetom otežano kretanje u glavnom gradu, reporteri 24sedam su izašli na ulice gde su se uverili da je situacija u Beogradu krajnje opasna za slepe i slabovide osobe, koje imaju dovoljno samopouzdanja i slobode da se sami kreću po gradu.

24sedam/Katarina Mihajlović
 

U Ulici cara Dušana, koja je relativno skoro rekonstruisana, postavljena je taktilna staza, međutim, problem nastaje kada osoba dođe do pešačkog prelaza, jer umesto da staza bude pravolinijski urađena, ista je na drugoj strani ulice pomerena za jedan korak. Takođe, staze vodilje često znaju da budu "okupirane" automobilima, koje nesavesni vozači ostavljaju nasred taktilne staze, te slepe i slabovide osobe često znaju da se povrede prilikom kretanja. 

Koliko je kretanje slepim i slabovidim osobama otežano u prestonici potvrđuje Vesna Nestorović predstavnica Udruženja "Beli štap", koja za 24sedam ističe da u Beogradu postoji veliki broj taktilnih staza, ali da one nisu pravilno postavljene. 

24sedam/Katarina Mihajlović
 

- Jedina staza u Beogradu koja je pravilno postavljena je u Ulici kralja Milana, koju je radila arhitektica Dragana Bazin, profesorka u penziji. Problem je što se staze ne postavljaju onako kako odgovara slepim i slabovidim ljudima, a kao primer navodim stazu u Vojvode Stepe, gde su one postavljene blizu parking-mesta, što znači da kada hodate onaj ko se parkira i otvara vrata od automobila, a ako vas ne vidi, dolazi do povrede - objašnjava ona.

Naša sagovornica dodaje da je velikim naporom, koje je ona uložila, ispravljen samo donji deo Vojvode Stepe, blizu Autokomande, dok je ostatak ulice, koji vodi do Trošarine, pun nepravilnosti - taktilna staza vodi preko šina.

24sedam/Katarina Mihajlović
 

Nestorovićeva kao drugi primer navodi Nemanjinu ulicu, gde je staza, kako kaže, postavljena u cik-cak, ali i ostale slučajeve u kojima prilaskom autobuskog stajališta, kako navodi, obavezno moraš da udariš u kantu za đubre koja je postavljena nasred staze.

- Čak se i moj pas vodič Astor zbuni kada šetamo zajedno gradom, jer je on zadužen da pronađe najbolje rešenje za nas dvoje da normalno hodamo ulicom, ali dešavalo nam se da on stane kada dođe do kraja neke staze, jer je tu postavljen šaht i ona tu nestane. Ponekada lep izgled grada remeti naše pravo na samostalno kretanje, koje nam je zagarantovano Ustavom Reblike Srbije - objašnjava naša sagovornica.

Problem - samostalnost

24sedam/Katarina Mihajlović
 

Pored taktilnih staza, Nestorovićeva za 24sedam izdvaja još jedan problem u kretanju slepih i slabovidih osoba - samopouzdanje i samostalnost.

- U celom Beogradu mogu da postave taktilne staze, ali ako slepi i slabovidi ljudi sede kod kuće i čekaju da ih neko izvede napolje i vozi od tačke A do tačke B, džaba sve. Oni koji se rode slepi ili slabovidi od članova porodice ne dobijaju dovoljnu podršku kako bi postali nezavisni. U Srbiji postoji mali broj ljudi koji se osamostalio za kretanje po glavnom gradu. Ja bih volela da je taj broj veći, jer nema lepše stvari nego biti svoj - zaključuje Vesna Nestorović.

"Jednaka šansa za normalan život"

Zamenik gradonačelnika Goran Vesić nedavno je istakao da Grad Beograd čini sve što je u njegovoj moći da slepi i slabovidi imaju jednaku šansu da učestvuju u društvenom životu, baš kao i svi drugi stanovnici glavnog grada.

- Znamo da taj trud nikada nije dovoljan, ali uradili smo do sada 26 kilometara taktilnih traka, a obaveza je da se prilikom rekonstrukcije svake ulice postavljaju te trake. Prilagođeno je preko 500 raskrsnica, potrebno je još, baš kao što je potrebno i mnogo drugih stvari - kazao je Vesić.

Bonus video

Pratite sve vesti iz Srbije i sveta na našem Telegram kanalu.

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi

Najčitanije Vesti

Ostale vesti iz rubrike