Navike koje uništavaju turbo bez da to i primetite: Vozači svakodnevno prave iste greške

Turbo punjači su danas gotovo standard na većini modernih motora, čak i u malim gradskim automobilima, dok atmosferski benzinski motori postaju retkost. Iako su dizajnirani da izdrže velike obrtaje i temperature, turbo punjači često stradaju zbog navika vozača koje se ponavljaju iz dana u dan, i to bez ikakvih ekstremnih opterećenja.

Problemi se javljaju tokom svakodnevne upotrebe, a posledice ne vide se odmah, što ih čini podmuklim i skupim kvarovima. Razumevanje najčešćih grešaka i pravilna briga o turbo punjaču mogu drastično produžiti njegov vek trajanja, čuvajući performanse i pouzdanost motora.

Naglo ubrzavanje na hladnom motoru i njegovo podmuklo trošenje mogu da naprave havariju

Jedna od najčešćih grešaka vozača jeste naglo pritiskanje gasa odmah nakon startovanja hladnog motora. U tom trenutku ulje je gusto, sporo cirkuliše i ne stiže dovoljno brzo do turbo punjača, dok se rotor turbine okreće desetinama hiljada obrtaja u minuti.

Profimedia

Bez stabilnog uljnog filma dolazi do mikroskopskog trošenja koje se vremenom pretvara u zazor osovine i curenje ulja u usis, što može prouzrokovati ozbiljna oštećenja turbopunjača. Ovaj problem nastaje i kod najmirnije vožnje, jer čak i minimalno zanemarivanje pravila zaštite ulja može dugoročno degradirati komponentu.

Pazite na pregrevanje

Još jedna česta navika koja uništava turbo jeste gašenje motora odmah nakon intenzivne vožnje. Turbo punjač tada je ekstremno zagrejan, ali prestanak cirkulacije ulja vodi ka pregrevanju ležajeva i stvaranju naslaga koje narušavaju podmazivanje.

Posledice se ne primete odmah, ali tokom vremena turbo doslovno „guši“ sam sebe iznutra. Kratko hlađenje motora ili korišćenje funkcije „idle“ posle vožnje može značajno smanjiti ovaj rizik i sačuvati integritet turbo punjača.

Freepik

Ulje ne sme da bude mnogo staro

Turbo punjači ne tolerišu zapuštene servise i staro ulje. Pogrešna specifikacija ili predugo korišćenje ulja povećava trenje i skuplja nečistoće u ležajevima, što dovodi do preranog kvara. Isto važi i za filter vazduha: zapušen ili loše postavljen filter propusti sitne čestice koje pri visokim obrtajima oštećuju lopatice kompresora.

Čak i minimalna oštećenja stvaraju neravnotežu i ubrzano trošenje, što vozači najčešće primete tek kada snaga motora padne ili se pojave neobični zvuci.

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi