Kratke gradske vožnje uništavaju automobil: Evo šta se dešava motoru i drugim sistemima

Ako automobil uglavnom koristite za kratke relacije, do prodavnice, posla, vrtića ili po gradu – možda mislite da mu time zapravo olakšavate život. Međutim, upravo vožnja od nekoliko kilometara može predstavljati veće opterećenje za pojedine delove vozila nego duže putovanje otvorenim putem.

Kratkom vožnjom možemo smatrati putovanje koje traje manje od oko 15 minuta ili obuhvata svega nekoliko do desetak kilometara. Problem nije u tome što će automobil odmah pretrpeti kvar, već u tome što se određeni sistemi iznova pokreću i rade bez dovoljno vremena da dostignu optimalne uslove.

Motor nema dovoljno vremena da se zagreje

Najveći problem kratkih relacija jeste to što motor često ne uspeva da dostigne svoju radnu temperaturu. Kada pokrenete hladan automobil, svi njegovi sistemi počinju da rade u uslovima koji nisu idealni.

Profimedia

Poseban problem predstavlja motorno ulje. Dok je hladno, ono je gušće i potrebno mu je određeno vreme da počne pravilno da cirkuliše kroz motor i stigne do svih delova kojima je potrebno podmazivanje. Ako se automobil nakon nekoliko minuta ponovo ugasi, motor praktično veliki deo svog rada provede u fazi zagrevanja.

Tu je i činjenica da se različiti materijali od kojih su napravljene komponente motora ne zagrevaju potpuno istom brzinom. Klipovi, glava motora i drugi elementi menjaju dimenzije pod uticajem temperature, a preciznost njihovog rada projektovana je za određeni temperaturni raspon.

Dizelaši imaju još jedan problem

Kod dizel automobila kratke gradske relacije mogu biti posebno nezgodne zbog DPF filtera. Ovaj sistem služi za zadržavanje čestica čađi iz izduvnih gasova, ali povremeno mora da sprovede regeneraciju, odnosno proces tokom kojeg se nakupljene čestice sagorevaju.

Profimedia

Da bi regeneracija uspešno počela i završila se, potrebna je dovoljno visoka temperatura. Ako automobil uglavnom vozite nekoliko minuta kroz grad, često gašenje motora može značiti da se potrebni uslovi nikada ne stvore.

Posledica može biti postepeno nakupljanje čađi u filteru. Ako se problem zanemari, čišćenje ili zamena DPF-a može predstavljati značajan trošak.

Ni benzinski motori nisu pošteđeni

Kratke relacije nisu idealne ni za automobile sa benzinskim motorima. Kada motor često radi hladan, u pojedinim delovima sistema mogu se stvarati naslage koje se pod normalnim radnim uslovima lakše uklanjaju.

Pexels

Zbog toga svakodnevno putovanje od nekoliko kilometara ne znači automatski da ćete oštetiti motor, ali ako je to gotovo jedini način na koji koristite automobil tokom dužeg perioda, takva navika može doprineti većem habanju pojedinih komponenti.

Važno je, međutim, da automobil ne ostavljate dugo da radi u mestu samo kako biste ga zagrejali. Vozilo je projektovano da dostigne radnu temperaturu tokom vožnje, a ne višeminutnim radom u praznom hodu.

Kočnice takođe trpe zbog gradske vožnje

Motor nije jedini deo automobila koji može da bude pod većim opterećenjem zbog kratkih relacija. Gradska vožnja podrazumeva često ubrzavanje, usporavanje, stajanje na semaforima i ponovno kretanje.

Profimedia

Na otvorenom putu možete preći veliki broj kilometara uz relativno malo korišćenja kočnice. U gradu, ista kilometraža može značiti desetine ili čak stotine dodatnih kočenja.

Zbog toga se kočione pločice i diskovi u gradskoj vožnji mogu trošiti brže nego kod automobila koji veći deo vremena provodi na otvorenom putu.

Akumulator ne voli kratka putovanja

Još jedan deo automobila koji može da trpi zbog kratkih relacija jeste akumulator. Prilikom pokretanja motora anlaser povlači značajnu količinu električne energije, a alternator tokom vožnje treba da nadoknadi ono što je potrošeno.

Audtakorn Sutarmjam / Alamy / Profimedia

Ako automobil vozite svega nekoliko minuta, posebno tokom hladnijeg vremena i uz uključena svetla, grejanje, ventilaciju ili druge potrošače, vožnja možda neće biti dovoljno duga da se potrošena energija u potpunosti nadoknadi.

A šta je sa električnim automobilima?

Električni automobili nemaju klasičan motor sa unutrašnjim sagorevanjem, DPF ili anlaser, pa se deo problema vezanih za kratke vožnje na njih ne odnosi.

Ipak, način punjenja i korišćenja baterije i dalje je važan za njeno dugoročno stanje.

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi