Auto odjednom troši više goriva: Ovo prvo proverite pre odlaska u servis

Ako ste u poslednje vreme primetili da automobil češće traži odlazak na benzinsku pumpu, ne mora odmah da znači da je u pitanju ozbiljan kvar. Povećana potrošnja goriva često ima mnogo jednostavnije objašnjenje - od nepravilnog pritiska u pneumaticima do načina vožnje i dodatne opreme koja utiče na aerodinamiku vozila.

Ipak, ako se potrošnja povećala bez promene uslova vožnje, problem ne treba ignorisati. Ponekad upravo takva promena može biti prvi signal da određena komponenta automobila, senzor ili deo motora ne funkcioniše kako bi trebalo. Zato pre odlaska u servis vredi proveriti nekoliko stvari koje mogu biti uzrok većeg računa za gorivo.

Profimedia

Proverite ono što se najčešće previdi

Pneumatici su jedan od prvih elemenata koje treba proveriti. Kada je pritisak u njima prenizak, povećava se otpor kotrljanja, pa automobilu treba više energije da se kreće. Čak i manja razlika u pritisku možda se neće odmah osetiti tokom vožnje, ali vremenom može uticati na potrošnju.

Sličan problem može napraviti i zapušen filter vazduha, jer motoru za efikasan rad treba dovoljan dotok vazduha. Kod benzinskih automobila dodatni uzroci mogu biti istrošene svećice ili zaprljane brizgaljke, što može dovesti do lošijeg sagorevanja. Na potrošnju mogu uticati i kočnice koje blago drže - ako se čeljust ne vrati potpuno nakon kočenja, automobil stalno savladava dodatni otpor.

Jedan od mogućih znakova problema sa kočnicama jeste to što je jedan točak nakon vožnje primetno topliji od ostalih. Pre nego što se posumnja na ozbiljniji kvar, treba razmisliti i o tome kako se automobil koristi. Klima-uređaj, naročito u gradskoj vožnji, gužve, često stajanje sa uključenim motorom, kao i veliki broj putnika i prtljaga mogu povećati potrošnju i bez ikakvog tehničkog problema.

Unsplash/Per Lööv

I način vožnje može napraviti veliku razliku

Na potrošnju ne utiče samo stanje automobila već i ono što se nalazi na njemu. Krovni nosači, nosači za bicikle i velike krovne kutije narušavaju aerodinamiku, zbog čega automobil pri većim brzinama mora da savladava veći otpor vazduha. Njihov uticaj posebno dolazi do izražaja na autoputu, pa ih je bolje ukloniti kada više nisu potrebni.

Ni nepotrebne stvari koje se dugo prevoze u prtljažniku nisu potpuno bezazlene. Dodatna masa povećava opterećenje automobila, naročito tokom gradske vožnje sa čestim zaustavljanjima i ubrzanjima. Ipak, način na koji vozač koristi gas i kočnicu može napraviti još veću razliku. Nagla ubrzanja, visoki obrtaji, često naglo kočenje i velike brzine mogu znatno povećati potrošnju.

Posebno treba imati na umu brzinu na autoputu, jer otpor vazduha naglo raste kako se ona povećava. Zato razlika između umerene i veoma brze vožnje može biti primetna i na računu za gorivo. Ako želite da proverite da li je problem zaista u automobilu, nekoliko dana vozite uobičajeno i bez agresivnih ubrzanja, pa uporedite potrošnju sa ranijim rezultatima.

Profimedia

Kada povećana potrošnja ukazuje na kvar?

Ako su pneumatici pravilno napumpani, automobil nije dodatno opterećen, način vožnje se nije promenio, a potrošnja je i dalje veća, uzrok može biti u elektronici. Savremeni motori koriste podatke brojnih senzora kako bi odredili količinu goriva potrebnu za rad, pa neispravan senzor može dovesti do toga da motor troši više nego što je potrebno. Među mogućim uzrocima su lambda sonda, senzor protoka vazduha, senzor temperature rashladne tečnosti, ali i neispravan termostat.

Problem sa termostatom može sprečiti motor da dostigne odgovarajuću radnu temperaturu, zbog čega elektronika duže može održavati režim rada predviđen za hladan motor. Takav kvar ne mora odmah da upali lampicu "Check Engine", pa povećana potrošnja ponekad bude jedan od prvih znakova da nešto nije u redu. Ako se uz nju pojave i gubitak snage, neravnomeran rad motora, miris goriva, dim iz auspuha ili upozorenje na instrument tabli, pregled automobila ne bi trebalo odlagati.

Pre odlaska u servis korisno je proveriti pritisak u pneumaticima, filter vazduha, prtljažnik i krovne nosače, a stvarnu potrošnju najbolje je izmeriti metodom "od čepa do čepa". Rezervoar se napuni do vrha, pređe se određena kilometraža, a zatim se ponovo napuni do vrha i uporedi količina sipanog goriva sa pređenom razdaljinom. Ako potrošnja i dalje značajno odstupa od uobičajene, pravovremena dijagnostika može pomoći da se kvar otkrije dok je popravka još jednostavna i relativno jeftina.

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi