Važno je da znate razliku: Šta boja dima iz auspuha govori o kvaru automobila?

Dim iz auspuha nije uvek razlog za paniku, ali nikako nije nešto što treba zanemariti. Njegova boja može biti važan pokazatelj stanja motora i često ukazuje na kvar koji, ako se na vreme ne otkloni, može dovesti do skupih popravki.

Stručnjaci objašnjavaju šta znače crni, beli i plavi dim i kada je vreme da odmah odvezete automobil u servis.

Crni dim najčešće ukazuje na problem sa sagorevanjem goriva

Crni dim iz auspuha danas nije normalna pojava, naročito kod modernih automobila. Najčešće znači da motor sagoreva previše goriva u odnosu na količinu vazduha, odnosno da smeša nije pravilno pripremljena. Uzrok mogu biti zapušen filter vazduha, neispravan senzor protoka vazduha, kvar na turbini ili oštećenje creva turbine.

Profimedia

Kod dizel motora čest uzrok može biti i zapušen filter čestica (DPF), posebno ako se automobil uglavnom vozi na kratkim relacijama. U tim uslovima filter ne uspeva da dostigne temperaturu potrebnu za regeneraciju, pa se čađ postepeno nagomilava.

Gust beli dim može ukazivati na curenje antifriza

Kada rashladna tečnost dospe u cilindar motora zbog oštećenog dihtunga glave motora ili drugog kvara na rashladnom sistemu, kroz auspuh izlazi gust beli dim karakterističnog mirisa.

Ovakav kvar često prati i pad nivoa antifriza, kao i povećanje temperature motora.

Ukoliko primetite ove simptome, automobil ne bi trebalo dugo voziti jer pregrevanje može izazvati ozbiljna oštećenja motora.

Plavi dim je znak da motor sagoreva ulje

Plavi dim iz auspuha gotovo uvek znači da ulje dospeva u komoru za sagorevanje i sagoreva zajedno sa gorivom.

Razlozi mogu biti istrošeni klipni prstenovi, ventili, zaptivke, problemi sa turbopunjačem ili druge unutrašnje komponente motora.

Profimedia

Za razliku od kondenzacije ili zapušenog filtera vazduha, ovaj kvar uglavnom zahteva ozbiljniju intervenciju i može predstavljati jedan od skupljih servisa.

Pored plavog dima, vozači često primete i povećanu potrošnju motornog ulja, slabije performanse motora i karakterističan miris sagorelog ulja.

Kada turbina pravi problem

Kod savremenih benzinskih i dizel motora turbina igra ključnu ulogu u radu motora. Ako dođe do njenog oštećenja, ulje može dospeti u usisni sistem i cilindar, što dovodi do pojave plavog, a u težim slučajevima i crnog dima.

Profimedia

Pored toga, automobil gubi snagu, sporije ubrzava i može preći u takozvani "bezbedni režim rada", kada elektronika ograničava performanse kako bi sprečila veća oštećenja.

Ako primetite da dim traje duže nego što je uobičajeno, menja boju ili ga prate gubitak snage motora, povećana potrošnja ulja ili rashladne tečnosti i upozoravajuće lampice na instrument-tabli, najbolje je da što pre odvezete automobil u ovlašćeni ili provereni servis.

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi