Nekada je bio obavezan deo opreme: Proizvođači otkrivaju zašto novi automobili dolaze bez rezervne gume

Sve više novih automobila danas izlazi iz fabrika bez klasičnog rezervnog točka, što je promena koju mnogi vozači i dalje teško prihvataju. Umesto dodatne gume, dizalice i alata, proizvođači najčešće nude komplete za popravku pneumatika i mali kompresor kao zamenu za tradicionalno rešenje.

Iako se ovakva odluka često kritikuje zbog praktičnosti u slučaju kvara na putu, proizvođači automobila imaju nekoliko razloga zbog kojih odustaju od rezervnog točka. U pitanju su pre svega smanjenje troškova, manja masa vozila i prilagođavanje savremenim zahtevima automobilske industrije.

Manji troškovi i lakše vozilo

Jedan od najvažnijih razloga za izbacivanje rezervnog točka jeste smanjenje troškova proizvodnje. Kada se uklone dodatna guma, dizalica i prateći alat, proizvođači mogu da smanje troškove izrade vozila, dok se rezervni točak u mnogim slučajevima nudi kao opcija koju kupac dodatno plaća.

Pored finansijske uštede, uklanjanje rezervnog točka donosi i smanjenje ukupne mase automobila. Komplet koji uključuje točak, dizalicu i alat može težiti oko 27 kilograma, a svaki kilogram manje može doprineti efikasnijoj vožnji i nešto manjoj potrošnji goriva kod vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem ili električne energije kod električnih automobila.

Mikhail Trubitsin / Alamy / Profimedia

Manja težina vozila važna je i zbog sve strožih pravila o emisiji štetnih gasova. Proizvođači automobila nastoje da smanje prosečne emisije svojih modela kako bi ispunili ekološke standarde i izbegli moguće finansijske kazne zbog prekoračenja dozvoljenih granica.

Električni modeli donose nove izazove

Kod hibridnih i potpuno električnih automobila postoji još jedan razlog zbog kojeg rezervni točak često izostaje. Velike baterije zauzimaju značajan deo prostora u vozilu, uključujući i prostor koji je ranije često bio namenjen za smeštaj rezervne gume.

Zbog toga se proizvođači sve češće odlučuju za kompaktnija rešenja koja zauzimaju manje mesta. Set za reparaciju pneumatika i mali kompresor postali su standardna zamena u velikom broju novih vozila jer su lakši i praktičniji za skladištenje.

Ipak, ovo rešenje ima svoja ograničenja. Sredstva za popravku i kompresor mogu pomoći uglavnom kod manjih oštećenja pneumatika, poput određenih uboda, ali kod ozbiljnijih oštećenja gume vozači često nemaju drugu mogućnost osim da potraže pomoć na putu. Zbog toga mnogi i dalje smatraju da rezervni točak pruža veću sigurnost u nepredviđenim situacijama.

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi