Od dizela do struje: Nijedan automobil nije imun na manipulaciju kilometražom

Prema analizama tržišta, dizel vozila i dalje prednjače po broju slučajeva vraćanja kilometraže, jer su najčešće korišćena za duže relacije i veće godišnje kilometraže. Upravo zbog toga predstavljaju najatraktivniju metu za nepoštene prodavce koji pokušavaju da vozilo prikažu manje istrošenim nego što zaista jeste. U proseku se kod ovih automobila kilometraža vraća za desetine hiljada kilometara, što direktno utiče na njihovu tržišnu vrednost i kasnije troškove održavanja.

Stručnjaci ističu da kupci često pogrešno veruju da je dizel “sigurnija kupovina” zbog robusnosti motora, ali upravo velika kilometraža koju ovi automobili prelaze povećava rizik od manipulacije. U praksi to znači da vozilo koje izgleda kao da je prešlo 180.000 kilometara može u stvarnosti imati i više od 250.000 kilometara. Takve razlike kasnije dovode do skupih kvarova koji se ne očekuju pri kupovini.

Benzinski i hibridni automobili su samo prividno sigurnija opcija

Benzinska vozila beleže manji procenat manipulacija u odnosu na dizelaše, ali problem i dalje postoji i nije zanemarljiv. Kod ovih automobila kilometraža se u proseku vraća za desetine hiljada kilometara, što je dovoljno da značajno promeni procenu vrednosti i tehničkog stanja vozila. Kupci često misle da su benzinci “bezbedniji izbor”, ali podaci pokazuju da ni oni nisu imuni na prevare.

Profimedia

Hibridna vozila, iako ređa na tržištu, takođe pokazuju prisustvo manipulacija. Iako se procenat slučajeva čini manjim, finansijski rizik ostaje ozbiljan jer se i kod njih vraćaju velike brojke kilometara. To znači da se čak i relativno “mlađa” vozila mogu naći u stanju koje ne odgovara onome što stoji u oglasu.

Električni automobili postali nova meta prevaranata 

Električni automobili imaju najniži procenat prijavljenih manipulacija kilometražom, što stvara utisak da su najsigurnija kategorija na tržištu polovnjaka. Međutim, istraživanje pokazuje da kada do manipulacije dođe, razmere mogu biti izuzetno velike. U pojedinim slučajevima kilometraža je vraćena i za oko 80.000 kilometara, što je uporedivo sa najgorim slučajevima kod dizel vozila.

Ono što posebno zabrinjava jeste činjenica da kupci električnih vozila često polaze od pretpostavke da su “novija tehnologija” i da samim tim nose manji rizik. Upravo ta percepcija može dovesti do opuštenije kupovine i manjeg proveravanja istorije vozila, što otvara prostor za ozbiljne finansijske greške.

Profimedia

Tržište polovnih automobila pokazuje da nijedan pogon nije imun na manipulacije

Iako se struktura tržišta i dalje dominantno oslanja na dizel vozila, podaci jasno pokazuju da se manipulacija kilometražom javlja kod svih tipova pogona. Razlike postoje u učestalosti, ali ne i u činjenici da rizik uvek postoji. Prevaranti se prilagođavaju tržištu, pa se fokus postepeno pomera i na hibridna i električna vozila kako njihov broj raste.

Najveći problem za kupce ostaje nedovoljna transparentnost i oslanjanje na vizuelni utisak umesto na proveru istorije vozila. Vozilo sa “uverenjem” o maloj kilometraži često može biti znatno istrošenije nego što se čini, što kasnije vodi ka neplaniranim troškovima i lošim investicijama. Stručnjaci zato upozoravaju da je detaljna provera istorije ključni korak pre svake kupovine.

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi