Mnogi vozači pogrešno koriste zaštitu od sunca: Evo na koji način se najbolje rashladi

Visoke letnje temperature predstavljaju veliki izazov za vozače, posebno kada automobil ostane parkiran na direktnom suncu. Kabina se veoma brzo zagreva, volan i sedišta mogu postati vreli, a ulazak u takav automobil često je neprijatan.

Iako mnogi vozači koriste štitnike za sunce kako bi smanjili zagrevanje unutrašnjosti vozila, način postavljanja ove zaštite ima veliku ulogu. Nemački auto-klub ADAC sproveo je testiranje kako bi utvrdio koliko različite metode zaista pomažu.

Boja automobila utiče na zagrevanje, ali manje nego što se misli

Tokom testiranja pokazano je da se crni automobil spolja zagreva znatno više od belog vozila. Površina crnog automobila dostigla je oko 65 stepeni, dok je bela boja zabeležila temperaturu od približno 44 stepena.

Profimedia

Ipak, kada je reč o temperaturi unutar kabine, razlika nije bila toliko velika koliko bi se očekivalo. U crnom automobilu unutrašnjost je bila svega oko pet stepeni toplija.

To znači da boja vozila ima uticaj, ali nije presudan faktor kada je u pitanju zaštita putnika od visokih temperatura.

Štitnik sa unutrašnje strane nije najbolje rešenje

Najzanimljiviji rezultati dobijeni su prilikom testiranja različitih vrsta zaštite od sunca za vetrobransko staklo.

Mnogi vozači štitnik postavljaju sa unutrašnje strane stakla, ali testovi su pokazali da takva zaštita nema veliki efekat. Temperatura u kabini bila je niža za svega oko četiri stepena u odnosu na automobil bez ikakve zaštite.

Razlog je jednostavan – veliki deo sunčeve energije već je prošao kroz staklo pre nego što štitnik počne da deluje. Zbog toga unutrašnjost automobila i dalje zadržava veliku količinu toplote.

Spoljna zaštita pravi najveću razliku

Kada je štitnik postavljen sa spoljne strane vetrobranskog stakla, rezultati su bili znatno bolji. Temperatura u kabini smanjila se za oko osam stepeni.

Stručnjaci objašnjavaju da je razlog tome što spoljašnja zaštita sprečava da sunčevi zraci uopšte zagreju staklo i unutrašnje površine automobila.

Profimedia

Još bolji rezultat postignut je korišćenjem zaštitne cerade koja prekriva veći deo vozila. U tom slučaju unutrašnjost automobila bila je hladnija za čak deset stepeni.

Zatamnjena stakla pomažu, ali ne rešavaju sve probleme

ADAC je tokom testiranja proveravao i koliko zatamnjena zadnja stakla mogu da utiču na temperaturu u vozilu.

Rezultati su pokazali da ona ukupnu temperaturu kabine smanjuju za oko dva stepena. Ipak, putnici koji sede pozadi imali su znatno prijatnije uslove, jer je temperatura sedišta bila oko 48 umesto čak 57 stepeni.

Zatamnjena stakla tako mogu biti korisna za udobnost putnika, ali ne predstavljaju potpunu zaštitu od velikih letnjih vrućina.

Jednostavan trik može da spreči volan da se pregreje

Stručnjaci preporučuju i mali trik koji može značajno poboljšati udobnost pri ulasku u automobil. Dovoljno je staviti svetao peškir preko upravljača dok je vozilo parkirano.

Pexels

Iako ovaj potez neće značajno sniziti temperaturu cele kabine, može sprečiti da se volan pregreje i postane neprijatan ili čak izazove nelagodu pri prvom dodiru.

Tokom vrelih dana najefikasnija zaštita ostaje parkiranje u hladu kada god je moguće, korišćenje spoljne zaštite za vetrobransko staklo i dobro provetravanje automobila pre vožnje.

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi