Na tržištu Srbije se samo i prodaju „zabranjeni“ polovnjaci
Na domaćem tržištu polovnih automobila dominiraju vozila proizvedena između 2007. i 2011. godine sa evro3 i 4 dizel motorom koja su trebala da budu zabranjena za uvoz od 1. januara 2024.
Prvi januar je prošao a od najavljene zabrane uvoza neekoloških, da ne kažemo antiekoloških, polovnih automobila starih petnaestak godina sa euro3 i euro4 motorima, još nema ništa.
Dok se ta uredba ne donese, na tržištu polovnjaka (a time i u saobraćaju) će nastaviti dominira upravo ta grupa vozila jer oni, prema podacima portala Polovni automobili, čine čak 75 odsto od ukupne prodaje polovnjaka. A njih se godišnje ukupno uveze najmanje 120.000.
Petar Veličković sa Polovni automobili kaže za Tanjug da će se to u nekom trenutku ove godine svakako dogoditi.
– Moramo da budemo svesni da tada dobar deo tržišta neće biti dostupan kad je reč o uvozu iz EU. Naravno, tim automobilima, koji su već registrovani u našoj zemlji, moći ćemo nesmetano da trgujemo. Njihova ponuda je ogromna pošto se godišnje uveze između 120.000 i 150.000 polovnjaka – rekao je Veličković.
Pročitajte još:
Sagovornik ističe da je velikom broju vozača pri kupovini vozila potrošnja glavno merilo, kao i koliko će u dužem vremenskom periodu potrošiti na gorivo.
Međutim, kada su u pitanju nova vozila, on ističe da je situacija dijametralno suprotna.
– Više od polovine svih novih vozila koja su prvi put registrovana prošle godine u Srbiji je na benzinski motor, dok su dizeli daleko u manjem broju – naveo je on.
Kao razlog ovakvom „paradoksu“ mogao bi da bude taj što je veliki deo kontingenta novih vozila zapravo flotna prodaja, za kompanije, koje ozbiljno moraju da vode računa o zagađenju životne sredine, pogotovo ako su im centralne u Evropi.
Prodaja u padu
Veličković je istakao da je prošlu godinu obeležio nastavak trenda pada prodaje polovnih automobila koji je iznosio 2,7 odsto.
– Ako bismo to uporedili sa 2022. odnosno sa 2021. godinom ohrabruje što taj procenat nije veliki. U 2021. godini pad prodaje iznosio je čak 15% što nam govori da su u 2023. zapravo zabeleženi nešto bolji prodajni rezultati – rekao je Veličković i dodao da je na tržištu EU došlo do dvocifrenog rasta prodaje novih automobila.
Hibridi sve češći a stižu i električni
Što se tiče novih automobila, tu je zanimljivo da se svake godine beleži rast prodaje hibridnih vozila.
– Pre par godina oni su činili 15% ukupne ponude, a u 2023. su na respektabilnih 23%. Tu postoji ekonomski faktor jer postoje određene poreske pogodnosti za registraciju tih automobila, ali je činjenica da se deo naših vozača koji to sebi može da priušti, okreće jeftinijim vozilima. U tom smislu, prošle godine imamo i rast prodaje čisto električnih automobila, tako da polako, ali sigurno, raste i ponuda takvih vozila i na sajtu Polovni automobili – navodi Veličković.
U analizi portala navode da Srbija nije jedina zemlja sa nešto lošijim prodajnim rezultatima polovnih vozila u prošloj godini.
Sajt Autovista 24 poredio je prodajne rezultate polovnjaka iz novembra prošle godine sa istim periodom 2022. na nekim od najvećih evropskih tržišta.
Prema tim podacima u Italiji je zabeležen pad od 10,9%, u Španiji od 2,5%, Austriji 1% i Švajcarskoj 0,2%.
Najveći rast u ovom periodu zabeležila je Francuska od 24,4%, a prati je Nemačka sa porastom od 8,3%.
Kako je navedeno, nema promena ni kad je reč o interesovanju za proizvođače i modele.
– Srpski vozači najviše veruju „Folksvagenovim“ modelima „golfu“, „pasatu“ i „polu“, svih generacija. U vrhu prodaje polovnjaka su još i modeli „Audija“, „Opela“, „Pežoa“ i „Renoa“. Osim nabrojanih modela „Folksvagena“, u 2023. godini su se kupovali „fijat punto“, „audi A4“ i dva „Opelova“ modela „korsa“ i „astra" – kažu u Polovnim automobilima.
BONUS VIDEO
Pratite sve vesti iz Srbije i sveta na našem Telegram kanalu.
Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi
Komentari