Moravski koridor kod Kraljeva ulazi u završnicu: Ključna deonica gotova za mesec dana, do Vrnjačke Banje za 20 minuta

Završni radovi na Moravskom koridoru (auto-put A5) na teritoriji Kraljeva uveliko ulaze u završnicu. Deonica Grdica – Kamidžora, koja važi za jednu od najkompleksnijih i najvažnijih tačaka ovog velikog infrastrukturnog projekta, trebalo bi da bude potpuno završena u narednih mesec dana, što će značajno promeniti i ubrzati tranzit kroz centralnu Srbiju.

Saobraćajni pritisak koji je decenijama predstavljao problem vozačima i stanovnicima Kraljeva tako bi konačno trebalo da postane prošlost.

Ova poddeonica praktično predstavlja saobraćajno „srce“ Moravskog koridora na teritoriji Kraljeva, a njenim puštanjem u saobraćaj rešava se višedecenijski problem mešanja lokalnog i teškog teretnog tranzitnog saobraćaja kroz sam grad.

Zaboravite na semafore i naizmenično propuštanje vozila

Vozači koji redovno prolaze ovim krajem dobro znaju koliko problema mogu da naprave zastoji na državnom putu IB 23. Tokom intenzivnih faza izgradnje u zoni Kamidžore saobraćaj se odvijao usporeno, naizmeničnim propuštanjem vozila jednom trakom i uz privremenu regulaciju semaforima.

Završetkom radova tranzitni saobraćaj u potpunosti se seli na novi, moderni auto-put sa tri trake po smeru – dve vozne i jednom zaustavnom. Time će putovanje između Kraljeva i Čačka biti znatno brže, dok će istovremeno biti rasterećeni pravci koji trenutno vode do Adrana, odakle su se vozači do sada uključivali na auto-put prema Čačku, Beogradu i Požegi.

Direktna veza za Sirču i novi mostovi preko Ibra i Morave

Inženjeri su na ovoj deonici morali da primene nekoliko veoma kompleksnih rešenja.

Jedna od ključnih izmena u projektu jeste produženje planiranog mosta preko rečnog korita Zapadne Morave u zoni petlje Kamidžora. Time je omogućena direktna veza lokalnog puta za Sirču sa prilaznim putem petlje Kamidžora, što meštanima ovog naselja i Kraljeva omogućava bržu vezu sa auto-putem, ali i nesmetan pristup njivama sa obe strane koridora.

Na potezu od Vrbe do Sirče izgrađen je i potpuno novi most preko Ibra, uz prateće nadvožnjake koji omogućavaju bezbedno ukrštanje lokalnih saobraćajnica sa novim auto-putem.

Radovi su obuhvatili i uklanjanje privremenog koloseka železničke pruge, čime su stvoreni uslovi da se pruga Kraljevo – Kragujevac konačno vrati na svoju prvobitnu, stalnu trasu.

Povezivanje dva auto-puta: Vrnjačka Banja na samo 20 minuta

Grdica i Kamidžora predstavljaju ključne tačke za povezivanje preostalog dela trase oko Kraljeva. Ova deonica deo je šireg segmenta od Adrana do petlje Vrba, dugog 12 kilometara, čiji završetak omogućava direktno povezivanje sa prethodno puštenom deonicom Preljina – Adrani, dugom 29 kilometara.

Za vozače to znači kontinualnu vezu auto-putem sa „Milošem Velikim“ (A2) kod Čačka i dalje ka Kruševcu i Pojatama, odnosno auto-putu A1. Kada se uključe na petlji Kamidžora ili Grdica, vozači će imati neprekidnu vezu auto-putem sve do Pojata, odnosno uključenja na Koridor 10, na pravcu Beograd–Niš.

Posebno značajna promena za turiste i lokalno stanovništvo biće znatno kraće putovanje do Vrnjačke Banje. Zahvaljujući vezi sa izgrađenim delom Moravskog koridora od Vrnjačke Banje prema Kruševcu i Pojatama, putovanje od Kraljeva do poznatog banjskog centra trebalo bi da bude skraćeno sa dosadašnjih oko sat vremena na svega dvadesetak minuta.

Bonus video:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi