aktuelno

Kineska baterijska revolucija: Nema više anksioznosti jer bi električni automobili mogli uskoro da imaju ovoliki domet

02.03.2026

17:58

0

Autor: K. O.

Duga vožnja bez brige o punjenju uskoro neće biti san

Kineska baterijska revolucija: Nema više anksioznosti jer bi električni automobili mogli uskoro da imaju ovoliki domet
Copyright Pixabay

Električni automobili su godinama obećavali jedno, a to je da će vozačima omogućiti dugu vožnju bez brige o punjenju. Granica od 1.000 kilometara sa jednim punjenjem dugo je važila za nedostižan cilj, rezervisan za laboratorije i prototipove. Međutim, taj san se sada ubrzano pretvara u realnost, a predvodnici promene dolaze iz Kine.

Kineski proizvođači automobila i baterija više ne pričaju samo o planovima, oni već testiraju i lansiraju tehnologije koje su donedavno delovale kao naučna fantastika.

Changan najavljuje bateriju sa dometom do 1.500 km

Državni automobilski gigant Changan Automobile najavio je da će pre trećeg kvartala 2026. započeti testne ugradnje svoje potpuno čvrste („all-solid-state“) baterije pod nazivom „Golden Bell“.

Prema tvrdnjama kompanije, nova baterija dostiže energetsku gustinu od čak 400 Wh/kg, što bi električnim vozilima moglo da omogući domet do 1.500 kilometara prema kineskom CLTC ciklusu testiranja.

Ono što ovu najavu čini posebno značajnom jeste činjenica da se tehnologija seli iz laboratorije u realna vozila. To znači da će performanse morati da se potvrde u svakodnevnoj vožnji, u različitim klimatskim i saobraćajnim uslovima. Changan planira serijsku proizvodnju već 2027. godine, uz dodatno unapređenje bezbednosti zahvaljujući dijagnostici potpomognutoj veštačkom inteligencijom.

Kineska baterijska revolucija: Nema više anksioznosti jer bi električni automobili mogli uskoro da imaju ovoliki domet24sedam/Goran Sivački
 

Nio već pokazao preko 1.000 km u praksi

Dok Changan tek treba da dokaže svoj potencijal na putu, Nio je već demonstrirao šta nova generacija baterija može.

U decembru 2023. osnivač i direktor kompanije, William Li, seo je za volan modela Nio ET7 sa polučvrstom baterijom kapaciteta 150 kWh i prešao 1.044 kilometra, od Šangaja do Sjamena, sa još tri odsto kapaciteta u bateriji.

Vožnja je trajala 14 sati i obavljena je u zimskim uslovima, pri temperaturama koje su padale do -2 stepena. Dodatno, čak 92 odsto rute automobil je prešao uz pomoć naprednog sistema asistencije u vožnji (NOP+).

Kompanija je test ponovila u aprilu 2024. na tri različite rute, a rezultati su bili još impresivniji: 1.046, 1.062 i čak 1.070 kilometara sa jednim punjenjem.

Bateriju za Nio proizvodi kompanija WeLion New Energy. Gustina energije ćelija iznosi 360 Wh/kg, dok kompletan baterijski paket ima gustinu od 260 Wh/kg.

Kineska baterijska revolucija: Nema više anksioznosti jer bi električni automobili mogli uskoro da imaju ovoliki dometProfimedia
 

U trci su i Dongfeng, Geely i CATL

Nio i Changan nisu usamljeni u ovoj tehnološkoj ofanzivi.

Dongfeng Motor Corporation razvija čvrstu bateriju gustine oko 350 Wh/kg.

Geely planira da tokom 2026. završi proizvodnju svog prvog potpuno čvrstog baterijskog paketa sa ciljem od 400 Wh/kg.

Najveći svetski proizvođač baterija, CATL, već je napravio ozbiljan iskorak. Njihova Qilin baterija pokreće model Zeekr 001, koji prema podacima prelazi 1.032 kilometra sa jednim punjenjem.

CATL je predstavio i Shenxing Plus LFP bateriju. Iako ima manju gustinu energije (oko 205 Wh/kg), omogućava domet do 1.000 kilometara i izuzetno brzo punjenje, čak 600 kilometara dometa za svega deset minuta punjenja.

Kineska baterijska revolucija: Nema više anksioznosti jer bi električni automobili mogli uskoro da imaju ovoliki dometPixabay
 

Glavni izazov: cena

Ipak, masovna primena ovih baterija još nije pred vratima. Najveća prepreka ostaje – cena.

Iz Nija su ranije priznali da baterija od 150 kWh košta gotovo koliko i ceo njihov model ET5. Zbog toga kompanija nudi ovu opciju kroz sistem pretplate „Battery as a Service“ (BaaS), gde vlasnici po potrebi mogu da iznajme bateriju većeg kapaciteta, na primer za duža putovanja.

Paralelno s tim, Kina radi na uvođenju nacionalnih standarda za čvrste baterije, koji bi trebalo da budu objavljeni sredinom 2026. godine. To je jasan signal da se industrija priprema za sledeći veliki talas razvoja.

Kraj anksioznosti zbog dometa?

Ako se ove najave i testovi pokažu održivim u masovnoj proizvodnji, električni automobili bi u narednim godinama mogli u potpunosti da eliminišu takozvanu „anksioznost dometa“.

Granica od 1.000 kilometara više nije simbol budućnosti, ona postaje nova realnost. A sledeći cilj? Čini se da je već postavljen na 1.500 kilometara, piše 24sata.hr. 

BONUS VIDEO: 

 

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi

Najčitanije Vesti

Ostale vesti iz rubrike