Kod kojih automobila su servisi najskuplji? Jedna marka se posebno izdvaja

Kupovina automobila često je tek početak većih troškova. Pored same cene vozila, osiguranja i goriva, ono što mnoge vozače najviše zabrinjava jesu nepredviđeni kvarovi i popravke. Upravo iz tog razloga nemačka kompanija Carly, poznata po alatima za samodijagnostiku vozila, sprovela je detaljno istraživanje kako bi otkrila koliko vlasnici najpopularnijih marki prosečno troše na servise.

Analiza se bazirala na najčešćim kvarovima zabeleženim tokom deset godina korišćenja Carly alata, dok su procene troškova servisiranja formirane na osnovu zvaničnih kalkulacija proizvođača.

BMW – lider po visini servisnih troškova

Rezultati nisu previše iznenadili – tri vodeće pozicije zauzele su takozvane premijum marke. Na samom vrhu liste našao se BMW, čiji vlasnici u proseku izdvajaju oko 1150 evra po poseti servisu. Ipak, troškovi značajno variraju u zavisnosti od modela.

Na primer, popravke na modelu serije 5 prosečno koštaju čak 1525 evra. Najčešći problemi su zamena DPF filtera i kvarovi lambda sonde – oba spadaju u skuplje intervencije. Za poređenje, BMW serije 3 ima znatno niže prosečne troškove – oko 875 evra, što se u ovom kontekstu može smatrati povoljnim.

Profimedia

Audi i Mercedes odmah iza

Na drugom mestu nalazi se Audi, čiji servisni troškovi u proseku iznose 989 evra. Zanimljivo je da je najmanji model, Audi A1, najskuplji za održavanje – s prosečnim iznosom od 1235 evra. Prema TÜV izveštajima, modeli stariji od 2015. godine često imaju problema sa lancem razvoda, ali i sa oprugama i amortizerima.

Mercedes se nalazi na trećoj poziciji, sa prosečnim troškom od 942 evra. Unutar njegove game, model CLA prednjači sa 1135 evra po popravci, dok je popularna C-klasa znatno povoljnija – u proseku oko 800 evra.

Profimedia

Najjeftiniji servisi kod Opela i Škode

Odmah iza premijum trojke dolazi Volkswagen, sa prosečnim troškom popravki od 767 evra. Slede ga Ford (588 evra) i Hyundai (575 evra). Na samom dnu liste, sa najmanje izdataka za servis, nalaze se Škoda i Opel. Vlasnici Škode u proseku plaćaju oko 450 evra po popravci, dok je Opel pravi pobednik sa prosekom od samo 375 evra – što je manje od trećine iznosa koji izdvajaju vlasnici BMW-a.

Profimedia

Važno je napomenuti da su u ovu analizu uključeni samo najprodavaniji modeli – ukupno njih 21 – pa se određene marke ne pominju. Na primer, nije poznato da li se niskobudžetna Dacia pokazuje jednako povoljnom kada je reč o održavanju. Takođe, istraživanje ne pravi razliku između novih i polovnih automobila, niti između različitih generacija istog modela, što može uticati na krajnje brojke, piše Index.hr. 

BONUS VIDEO: 

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi