Ima razlike: Boja otkriva kvar pre nego što motor "strada" i bude kasno

Dok vozite, retko obraćate pažnju na dim koji izlazi iz auspuha, ali upravo taj detalj može postati vaš najbolji saveznik u sprečavanju ozbiljnih havarija.

Svaka promena boje dima nosi sa sobom određenu poruku o stanju vašeg vozila. Plavi, beli ili crni oblak dima često su prva upozorenja koja ne smeju biti zanemarena, jer na osnovu njih mehaničari vrlo precizno mogu utvrditi uzrok problema i sprečiti ozbiljnija oštećenja.

Plavi dim: Alarm za hitnu reakciju

Pojava plavičastog dima iz auspuha gotovo sigurno ukazuje na to da motor sagoreva ulje. Do ovoga dolazi kada ulje prodire u komoru za sagorevanje, što može biti posledica dotrajalih dihtunga, oštećenih klipnih prstenova ili problema sa turbopunjačem.

Profimedia

Sagorevanje ulja smanjuje njegov nivo, što direktno utiče na podmazivanje motora. Nedostatak podmazivanja uzrokuje ubrzano trošenje delova i može dovesti do ozbiljnih oštećenja celokupnog motora.

Kod starijih automobila ovi problemi ponekad mogu da se saniraju popravkom pojedinačnih komponenti, dok kod novijih vozila ovakvi kvarovi često zahtevaju kompletnu zamenu motora. Plavi dim ne sme biti ignorisan jer ukazuje na oštećenja koja se brzo mogu proširiti i prouzrokovati potpuni kvar vozila.

Beli dim: Od bezoparnih isparenja do ozbiljnog kvara

Beli dim iz auspuha može imati više značenja, a ključna je njegova gustina i trajanje. Ako se beli dim javlja kratko nakon startovanja motora, posebno po hladnom vremenu, verovatno je u pitanju isparavanje kondenzovane vode iz izduvnog sistema, što nije opasno i prestaje čim se sistem zagreje.

Profimedia

Međutim, kontinuirano prisustvo belog dima, naročito ako je gust i ako ga prati povećana temperatura motora, ukazuje na proboj rashladne tečnosti u komoru za sagorevanje. Najčešći uzrok je oštećenje dihtunga glave motora. Ovakav kvar može izazvati teška oštećenja motora ako se ne otkloni na vreme. U ovakvim slučajevima, vozilo treba odmah zaustaviti i odvesti u servis na detaljnu dijagnostiku.

Crni dim: Nepravilno sagorevanje goriva

Crni dim jasno ukazuje na problem sa sistemom sagorevanja goriva. Kod benzinaca, pojava crnog dima obično signalizira da vozilo sagoreva previše goriva, što može biti posledica zaprljanog filtera za vazduh ili problema sa ubrizgavanjem. Kod dizel motora crni dim je čest problem, naročito kod vožnje na kratkim relacijama kada se u DPF filteru nakuplja čađ.

Profimedia

Rešenje za dizelaše često je jednostavno – potrebno je odvesti automobil na otvoreni put i voziti duže pri višim obrtajima, čime se filter prirodno pročisti. Tada će iz auspuha nakratko izaći gust crni dim, što je znak da se filter oslobađa nataložene čađi.

Šta preduzeti kad se dim pojavi?

Pojava dima bilo koje boje zahteva brzu proveru. Prvi korak je zaustavljanje vozila i kontrola nivoa ulja i rashladne tečnosti.

Ukoliko neki od ovih fluida nedostaje, kvar je odmah jasniji. Ako su nivo tečnosti u normali, postoji mogućnost povećane potrošnje goriva. U tom slučaju korisno je pratiti potrošnju tokom narednih 100 do 500 kilometara, jer čak i blagi porast od jednog do dva litra po 100 kilometara može pomoći mehaničaru u utvrđivanju uzroka.

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi