Izbegli smo plaćanje 3.000 € za euro 7, ali ovo nećemo

Evropski parlament je usvojio predlog Saveta EU da se ublaže stroge norme standarda emisije štetnih čestica u vazduh euro 7, koji je trebalo da stupi na snagu 2025. godine. Ovim su svi vozači u Evropi uštedeli od 2.000 do 5.000 evra, koliko bi zbog primene novih tehnologija filtera poskupeli automobili sa SUS motorima.

Ali to ne znači da će zbog zagađenja vazduha i stvaranja globalnog efekta staklene bašte vozači u Evropi proći „bez dinara“ troška. Prema proceni američke konsultantske kuće "Boston konsalting grup", novi granični porez na ugljenik u EU će uzrokovati poskupljenje novih automobila za skoro 600 evra.

Evropska unija Uredbom o mehanizmu prekograničnog prilagođavanja cene ugljenika (CBAM) obavezuje uvoznike izvan EU da joj plaćaju porez na ugljenik koji emituju prilikom proizvodnje, kao što su čelik i cement.

Iz" Boston konsalting gupe" su ukazali da je u prosečnom automobilu sa četvora vrata sadržano sedam tona ugljen-dioksida (CO2), od čega se nešto manje od polovine odnosi na čelik i aluminijum koji se koriste za proizvodnju automobila, objavio je portal Energija Balkana.

S obzirom na to da porez na tonu ugljenika trenutno iznosi 82,90 evra, očekuje se da će prosečna cena novog automobila porasti za 580,30 evra.

Proizvođači su već morali da otkupe pravo na emitovanje ugljen-dioksida (ETS) kako bi mogli uvoziti ono što im je potrebno za proizvodnju.    

Poljska je krajem avgusta najavila da će pred Evropskim sudom pravde osporiti CBAM, pošto tvrdi da je za uvođenje CBAM-a bila potrebna jednoglasna podrška, a ne kvalifikovana većina u EU.

Poljska ministarka za klimu Ana Moskva je ukazala da bi CBAM za posledicu mogao da ima neravnomeran rast troškova energije u celoj Uniji i da je to u suprotnosti s principom energetske solidarnosti.

BONUS VIDEO

Pratite sve vesti iz Srbije i sveta na našem Telegram kanalu.

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi