Evropski aerodromi u panici: Ostale su nam samo još tri nedelje

Evropski aerodromi mogli bi da se suoče sa ozbiljnim problemima u snabdevanju mlaznim gorivom ukoliko se Ormuski moreuz u naredne tri nedelje ne vrati u normalan režim rada.

Na to upozorava "ACI Europe", organizacija koja zastupa aerodrome širom EU, navodeći da su rezerve pri kraju, dok dodatni pritisak stvara i "uticaj vojnih aktivnosti na potražnju".

U dopisu upućenom evropskom komesaru za saobraćaj Apostolosu Cicikostasu, u koji je uvid imao "Fajnenšel tajms", ističe se "rastuća zabrinutost vazduhoplovne industrije zbog dostupnosti mlaznog goriva", kao i "potreba za proaktivno praćenje i delovanje EU".

- Ako se saobraćaj u Ormuškom moreuzu ne obnovi na značajan i stabilan način u sledeće tri nedelje, EU će se suočiti sa stvarnom i sistemskom nestašicom mlaznog goriva - navodi se u pismu. Posebnu zabrinutost izaziva i dolazak vrhunca letnje sezone, "kada vazdušni saobraćaj pokreće celi turistički ekosistem od kog zavise ekonomije mnogih članica EU".

Rast cena i prvi poremećaji

Dok su pojedine azijske države, poput Vijetnama, već počele da ograničavaju potrošnju goriva, Evropa za sada izbegava širu krizu, ali se suočava sa naglim rastom cena i upozorenjima avio-kompanija o mogućim otkazivanjima letova.

Profimedia

I pored najave predsednika SAD Donalda Trampa o dvonedeljnom primirju u sukobu sa Iranom, tržište nafte ostaje pod pritiskom.

Podaci "Argus Media" pokazuju da je cena mlaznog goriva u severozapadnoj Evropi dostigla 1.573 dolara po toni, dok je pre izbijanja rata iznosila oko 750 dolara. Iako evropske avio-kompanije tvrde da trenutno imaju zalihe za nekoliko nedelja, dobavljači već sada ne mogu da garantuju isporuke za maj.

Situacija je dodatno ilustrovana nedavnim problemima u Italiji, gde su četiri aerodroma bila primorana da uvedu ograničenja zbog poteškoća kod jednog snabdevača. Iako taj slučaj nije bio direktno vezan za Ormuški moreuz, kroz koji prolazi oko 40 odsto globalnih zaliha mlaznog goriva, pokazao je koliko je sistem osetljiv.

Posledice za avio-industriju

"ACI Europe" upozorava da Evropska unija nema jedinstven sistem za nadzor snabdevanja gorivom.

- Trenutno ne postoji sistem za mapiranje, procenu i praćenje proizvodnje i dostupnosti mlaznog goriva na nivou cele EU - navodi ova organizacija i traži uvođenje takvog mehanizma kako bi se bolje koordinisao odgovor na potencijalnu krizu.

Dalje se navodi da bi ozbiljan poremećaj u snabdevanju mogao imati teške posledice.

- Kriza u snabdevanju ozbiljno bi ugrozila rad aerodroma i vazdušnu povezanost, što nosi rizik od teških ekonomskih posledica za pogođene zajednice, ali i za celu Evropu u slučaju sistemske nestašice - navodi se.

Avio-kompanije već preduzimaju mere. "Delta Air Lines" najavio je smanjenje kapaciteta za 3,5 odsto, uključujući pojedine noćne i letove sredinom nedelje, kako bi ublažio troškove. Očekuje se da će izdaci za gorivo između aprila i juna dostići dve milijarde dolara.

Slične poteze povlače i druge kompanije. "Air New Zealand" je već otkazao deo letova, dok poljski "LOT Polish Airlines" smanjuje frekvenciju na manje traženim linijama i najavljuje poskupljenje karata.

Bonus video

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi