Stižu nove vozačke dozvole, ali i ograničenja za starije: Svaka zemlja će odlučivati kako će to primeniti
Zemlje članice imaće rok od pet i po godina da uspostave sistem za digitalne dozvole
Evropski parlament usvojio je izmene direktiva o vozačkim dozvolama, koje donose niz značajnih novina za sve vozače na teritoriji Evropske unije. Najveća novost je uvođenje digitalne vozačke dozvole koja će biti dostupna na pametnim telefonima i postati standard u čitavoj Uniji.
Zemlje članice imaće rok od pet i po godina da uspostave sistem za digitalne dozvole, ali vozači će, ukoliko to žele, i dalje moći da zatraže dozvolu u fizičkom obliku.
Sporno ograničenje za starije vozače
Među najkontroverznijim izmenama našla se nova mogućnost koja dopušta državama članicama da uvedu kraći period važenja vozačkih dozvola za građane starije od 65 godina. Time bi se, pored postojećih obaveznih lekarskih pregleda u nekim državama, stvorile dodatne prepreke za starije učesnike u saobraćaju.
Ova odredba naišla je na žestoku kritiku organizacija koje se bave pravima starijih osoba. AGE Platform Europe, krovna mreža udruženja iz cele EU, oglasila se saopštenjem u kojem upozorava da bi ovakva praksa mogla predstavljati oblik starosne diskriminacije.
Pročitajte još:
– Takve mere nisu zasnovane na naučnim dokazima koji bi opravdali automatsko skraćivanje roka važenja vozačke dozvole. Umesto toga, potrebna je individualna procena sposobnosti, bez obzira na starosnu dob – navodi se u saopštenju.
AGE Europe podseća da veliki broj starijih osoba i dalje aktivno, odgovorno i bezbedno učestvuje u saobraćaju, te da bi neosnovana ograničenja mogla narušiti njihovu mobilnost, samostalnost i kvalitet života.
Statistika zabrinjava
Iako su stariji vozači često ocenjeni kao savesni i oprezni, podaci iz prve polovine 2024. godine pokazuju da su osobe starije od 65 godina učestvovale u 2.688 saobraćajnih nesreća, u kojima je povređeno 779 osoba, dok je 24 izgubilo život.
Uprkos ovim brojkama, stručnjaci i aktivisti insistiraju na potrebi za diferenciranom procenom individualne sposobnosti, a ne na generalizovanim ograničenjima zasnovanim isključivo na godinama.
Kako će svaka članica EU odlučivati o primeni ove odredbe, ostaje da se vidi hoće li nacionalne vlade usvojiti stroži režim za starije vozače ili poslušati apele organizacija za ljudska prava.
Bonus video
Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi
Komentari