Intenzivna ulaganja u srpske pruge ne prestaju: Od Beograda do Soluna brzom prugom stizaćemo za šest sati!

Brza pruga između Budimpešte i Atine, čija će ukupna dužina biti 1.512 kilometara, veoma je važna jer će to biti kičma železničkog saobraćaja zapadnog Balkana, koja će omogućiti izlaz svih zemalja tog dela Balkana prema srednjoj i zapadnoj Evropi, izjavio je danas ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić.

On je podsetio da je završena brza pruga između Beograda i Novog Sada dužine 76 kilometara i da je u toku izgradnja pruge između Novog Sada i Subotice dužine 108 kilometara, a da će Mađarska završiti svojih 166 kilometara do Budimpešte do kraja 2026. čime ćemo imati brzu prugu od Budimpešte do Beograda koja će se koristiti već 2027. godine.

- Osim toga, počinjemo da gradimo brzu prugu prema Nišu dužine 230 kilometara za šta ćemo već ove godine raspisati prve tendere. Gradimo prugu do Brestovca, 23 kilometra i ostaje nam da se uradi 135 kilometara do Preševa, a Makedoncima 50 kilometra do Skoplja - rekao je Vesić za televiziju Hepi.

Tanjug/Vladimir Sporčić

Ministar je podsetio da su vlade Srbije i Severne Makedonije potpisale sporazum i da će zajednički pred Evropskom unijom tržiti novac za prugu od Niša do Skoplja. Naveo je i da Grci već imaju prugu od Atine do Soluna za čiju rekonstrukciju sada ulažu 300 do 500 miliona evra i da su, posle dogovora predsednika Srbije Aleksandra Vučića i premijera Grčke Kirijakosa Micotakisa, najavili da će izgraditi 76 kilometara pruge od Soluna do Idomenija, odnosno do granice sa Severnom Makedonijom.

- Ostaje da se završi deo od Skoplja do Idomenija i možemo da imamo 1.512 kilometara brze pruge koja povezuje Budimpeštu i Atinu preko Subotice, Novog Sada, Beograda, Niša, Skoplja i Soluna - rekao je Vesić i istakao da će to potpuno promeniti način života ljudi.

Vesić je najavio da će u martu u Beogradu biti održan sastanak čiji je on domaćin, a kojem će prisustvovati ministri saobraćaja Mađarske, Grčke i Severne Makedonije gde će se pričati o svim operativnim obavezama kako bi zajednički taj posao što pre bio završen. Naveo je da će se brzom prugom od Beograda do Soluna stizati za oko šest sati, a od Beograda do Budimpešte za tri sata i 45 minuta, te da je predviđeno da se od Budimpešte do Atine putuje oko 14 sati što je brže nego sada automobilima.

- To omogućava veći komfor i mnogo ljudi će koristiti tu prugu, a osim toga biće važna i za prevoz robe - istakao je Vesić.

Prema njegovim rečima, pruge su budućnost što se može videti i po planovima Evropske unije prema kojima se najviše novca ulaže u pruge. Ministar je objasnio i da su pruge pre svega visokokapacitativan način prevoza što znači da njima može da se preveze mnogo više ljudi i robe nego autobusima ili automobilima, te da su, osim toga, pruge brži i sigurniji način prevoza, ali i ekološki vid prevoza što je posebno značajno, jer ne zagađuju životnu sredinu.

- U pruge će se tek ulagati i zato mi intenzivno ulažemo u njih - rekao je Vesić i dodao da je u planu rekonstrukcija više od 2.000 kilometara regionalnih pruga.

Među njima su, naveo je, pruge Stalać-Kraljevo-Rudnica, zatim Valjevo-Vrbnica koja je deo pruge Beograd-Bar i čiji je deo od Resnika do Valjeva već rekonstruisan, zatim banatska pruga od Vršca preko Zrenjanina i Kikinde prema Subotici, pa pruga Subotica-Sombor-Bogojevo-Sajlovo-Novi Sad, pruga između Vrbasa i Sombora. Naveo je da će se između ostalog raditi i pruga prema istočnoj Srbiji.

Bonus video

Pratite sve vesti iz Srbije i sveta na našem Telegram kanalu.

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi