Uvoz polovnjaka ne jenjava: Zagađivači sa euro 3 i 4 gotovo polovina

Statistika o broju prvi put registrovanih polovnih vozila u Srbiji (što predstavlja prilično pouzdan pokazatelj uvoza polovnjaka) tokom prvih šest meseci 2024. godine ukazivala je na zabrinjavajući trend.

Od ukupno 65.275 uvezenih vozila, čak 30.618 (odnosno 45,37%) imalo je motore koji ispunjavaju tek euro 3 i euro 4 standarde – norme koje su u velikom broju zemalja Evropske unije različitim merama destimulacije povučene iz upotrebe zbog negativnog uticaja na životnu sredinu, upozorava Srpsak asocijacija za uvoz vozila i deova (SAUV).

Uprkos očekivanjima da bi se tokom 2025. godine mogao smanjiti broj uvezenih polovnih vozila – zbog pada prodaje novih vozila u Evropi i sve strožih ekoloških propisa – podaci za prvih šest meseci 2025. godine pokazuju suprotan trend. Naime, prvi put je registrovano čak 71.495 polovnjaka, što je povećanje od 6.220 vozila ili 9,2% u odnosu na isti period prethodne godine.

Važno je podsetiti da je krajem 2022. godine Vlada Republike Srbije usvojila „Program zaštite vazduha u Republici Srbiji za period 2022–2030“.

Ovim programom bilo je predviđeno da se tokom 2023. godine donese odluka o zabrani uvoza vozila sa motorima euro 3 i euro 4 standarda počev od 1. januara 2024. godine.

Program je takođe predviđao uvođenje podsticaja za zamenu starih dizel motora motorima koji ispunjavaju euro 6 normu, kao i moguće proširenje na benzinske agregate.

Planirana je i zabrana uvoza vozila sa euro 5 standardom (proizvodnja 2011–2015) od 1. januara 2025. godine. Međutim, nijedna od ovih mera do danas nije sprovedena u praksi.

Sama činjenica da se povećava broj prvi put registrovanih polovnih vozila ne bi nužno bila razlog za zabrinutost – ukoliko bi se radilo o modernijim automobilima koji doprinose podmlađivanju i unapređenju voznog parka.

Ipak, dostupni podaci pokazuju da je znatan deo tih vozila starije generacije, sa nižim ekološkim i bezbednosnim standardima, što otvara važna pitanja o uticaju na kvalitet vazduha i sigurnost u saobraćaju.
Od ukupno 71.495 prvi put registrovanih polovnih vozila u prvih šest meseci 2025. godine:

• 4.453 (6%) je sa euro 3 motorom,
• 22.823 (31,92%) sa euro 4,
• 25.475 (35,63%) sa euro 5,
• 18.744 (26,22%) sa euro 6 standardom.

Vredno je napomenuti da je euro 6 standard uveden još 2016. godine, te i među ovim vozilima ima značajan broj starijih jedinica. Preciznije, samo 4.173 vozila su mlađa od pet godina.

Dodatna analiza pokazuje da je:

• 52.751 vozilo (74%) starije od 10 godina;
• 27.276 vozila (38%) starije od 15 godina;
• skoro 4.500 vozila starije od 20 godina (što ukazuje na nastavak prisustva vozila sa standardima euro 3).

Poređenje sa podacima iz istog perioda 2024. godine otkriva sledeće promene:

Broj prvi put registrovanih vozila sa euro 3 standardom je opao sa 6.273 na 4.453, što ukazuje na smanjenje ponude najstarijih vozila u EU; Sa euro 4 normom – blagi pad sa 23.345 na 22.823;
Najveći rast beleže vozila sa euro 5 standardom – sa 19.514 (29,9%) u 2024. na 25.475 (35,63%) u 2025; Vozila sa euro 6 motorima su porasla sa 16.143 na 18.744.

Ekološki i bezbednosni izazovi

Statistički podaci ukazuju na složene izazove, ne samo sa aspekta emisije štetnih gasova, već i u kontekstu bezbednosti. Značajan broj uvezenih vozila ne poseduje savremene bezbednosne sisteme, poput aktivne pomoći u kočenju, zadržavanja trake, ili zaštite pešaka, što dodatno naglašava potrebu za reformama u ovoj oblasti.

Srpska asocijacija uvoznika novih vozila i delova kontinuirano apeluje na nadležne institucije da se, u skladu sa postojećim strateškim dokumentima, obustavi uvoz vozila sa euro 3 i euro 4 motorima. Asocijacija će i dalje ukazivati na značaj modernizacije voznog parka i sprovođenje mera koje doprinose zaštiti zdravlja građana i očuvanju životne sredine.

Regionalna praksa prati Evropu

Za kraj, vredi istaći primere iz regiona, kažu iz SAUV.
Crna Gora je još krajem 2018. godine zabranila uvoz vozila sa euro 3 standardom, a od 1. jula 2024. i vozila sa euro 4 normom. Bosna i Hercegovina je od maja 2019. godine zabranila uvoz automobila sa euro 3 i euro 4 motorima.
 Severna Makedonija dozvoljava uvoz samo vozila sa Euro e standardom i novijim, a najavljena je skoro dizanje standarda na minimum euro 5.

BONUS VIDEO

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi