Koliko su "pametni semafori" zaista pametni: Šta raditi kada senzor neće da vas registruje?

Uvođenje sistema adaptibilnog upravljanja saobraćajnim tokovima postala je sve češća praksa u Beogradu.

Radi se o nekoj vrsti "pametnih semafora" koji u trenutku kada automobil stane na određeni deo puta aktivira senzor za "zeleno". Ipak, mnogi vozači i dalje ne znaju u kojim delovima grada su oni postavljeni.

Pixabay

Naime, to je samo jedan od razloga zbog koga mnogi od njih ne stanu pravilno na deo puta gde se nalaze senzori, ispod kolovoza, te se tako pravi zastoj u saobraćaju. Međutim, veći problem nastaje kada je reč o motorima.

- Kada motorom stanem na deo staze gde je senzor, on ne može da registruje težinu mog vozila, pa onda predugo čekam da se upali zeleno svetlo. Često se dešava da moram da pozovem nekog drugog motoristu iz kolone da zajedno stanemo kako bi nas registrovao. Ili se pomerim da prvi automobil koji je iza mene stane kako bi moglo da se upali svetlo za prolaz - ispričao nam je Marko Z. 

Takođe, koliko ovo pravi problem i da napravi dodatne gužve u saobraćaju, može se videti i po komentarima na društvenim mrežama.

- I onda se ljudi pitaju zašto se ne pali zeleno svetlo na semaforu - napisao je korisnik na jednoj društvenoj mreži.

Printscreen/ Instagram, Moj Beograd

Niz faktora

Šta može biti uzrok problema na koji se žale vozači, te i kako celokupni sistem funkcioniše objasnili su ranije za 24sedam u Sekretarijatu za saobraćaj.

- Prepoznavanjem prisustva vozila sistem može produžiti trajanje zelenog svetla na određenom prilazu raskrsnici i na taj način smanjiti redove i čekanje u kolonama. Ukoliko se vozilo pravilno ne pozicionira iznad detektora ispred zaustavne linije, sistem neće imati pravu informaciju i neće moći da reaguje na pravi način, pa se može desiti da vozilo ne dobije zeleno svetlo - objašnjavaju u Sekretarijatu za saobraćaj.

Ipak, zaključuju oni, uvođenje ovakvog sistema upravljanja na semaforskim raskrsnicama zavisi od mnogo faktora, pre svega od veličine raskrsnice, broja signalnih grupa, instalacija detektora, ugradnje komunikacione mreže, složenosti upravljačkog algoritma i slično.

Od početka radova, odnosno od juna 2020. radovi na postavljanju sistema za adaptibilno upravljanje saobraćajem izvođeni su na sledećim raskrsnicama:

* Bulevar despota Stefana – Braće Jugović (K 102), Dečanska – Makedonska (K 103), Dečanska – Nušićeva tunel (K 104), Dečanska – Vlajkovićeva (K 105), Dečanska – pešački prelaz „Borba“ (K 105a), Trg Nikole Pašića – pešački prelaz „Ferum“ (K 106), Brankova – Carice Milice (K 107), Brankova – Pop Lukina (K 108)

* Bulevar umetnosti – ulaz u blok 29 (K225), Bulevar Zorana Đinđića – Bulevar umetnosti (K214), Bulevar Umetnosti – Blok 30 Novi Merkator (K226), Bulevar Zorana Đinđića – pešački prelaz 2 (K215), Bulevar Zorana Đinđića – pešački prelaz 1 (K216), Bulevar Zorana Đinđića – Španskih boraca (K217), Španskih boraca – blok 25 i 29 (K222), Španskih boraca – blok 26 i 30 (K223), Španskih boraca – blok 26 i 30 (K224), Antifašističke borbe – blok 25 i 22 (K219), Bulevar Zorana Đinđića – Antifašističke borbe (K218), Antifašističke borbe – blok 26 i 21 (K220),  Antifašističke borbe – blok 26 i 21 (K221),

24sedam/Katarina Mihajlović

* raskrsnica Kralja Milana – Dobrinjska – pešački prelaz Andrićev venac (K 126), raskrsnica Terazije – Trg Nikole Pašića (K 127), raskrsnica Kralja Milana –Dragoslava Jovanovića (K 127A), raskrsnica Terazije –Prizrenska (K 128), raskrsnica Balkanska – Prizrenska (K 128A), raskrsnice Trg republike – Kolarčeva (K 129), raskrsnica Trg republike – Francuska (K 129A),  raskrsnica Francuska – Braće Jugovića (K 130)

* Dečanska ulica – pešački prelaz kod Borbe, raskrsnica ulica Bulevar Despota Stefana i Braće Jugović, raskrsnica Dečanske ulice i Nušićeve (Terazijski tunel), raskrsnica Dečanske i Makedonske ulice

* raskrsnica ulica Milentija Popovića i Vladimira Popovića, raskrsnica ulica Bulevar Mihajla Pupina i Bulevara umetnosti, raskrsnica ulica Bulevar Mihajla Pupina i Španskih boraca,    Bulevar Mihajla Pupina – pešački prelaz kod YUBC

* semafori u ulici Milutina Milankovića – pešački prelaz ulaz u blok 23

* raskrsnica ulica Bulevara Mihajla Pupina – Milentija Popovića – Ušće

* Bulevar Kralja Aleksandra – Desanke Maksimović (K117), Bulevar Kralja Aleksandra – Svetozara Markovića (K118), Bulevar Kralja Aleksandra – Braće Nedić (K115), Bulevar Kralja Aleksandra – Beogradska (K116), Bulevar Kralja Aleksandra – Resavska ulica (K119)

Foto: 24sedam/Katarina Mihajlović

* raskrsnica Jurija Gagarina i Antifašističke borbe (K197), Jurija Gagarina i Marka Hristića (K198), Jurija Gagarina pešački prelaz kod naselja Belvil (K199), raskrsnica Jurija Gagarina i Dr Agostina Neta, raskrsnica Jurija Gagarina i Nehruova

* Antifašističke borbe i OTS-Buvljak (K196), Antifašističke borbe i Bulevar Milutina Milankovića (K195)

Važno za pešake

S druge strane, postoje jasno definisana pravila kojih bi trebalo da se pridržavaju i pešaci.
S obzirom na to da su i oni učesnici u saobraćaju, oni isto moraju da nauče da ga pravilno koriste.

Tako postoje dve vrste pešačkih tastera. Jedan taster emituje zvuk namenjen slepim i slabovidim osobama, a zvuk se aktivira pritiskom sa donje strane uređaja.

Sekretarijat za saobraćaj

Drugi taster služi za najavu pešaka i emituje zvuk namenjen slepim i slabovidim licima. Za prelazak ulice potrebno je pritisnuti taster koji se nalazi na uređaju na stubu semafora. Kada pešak pritiskom aktivira taster, nakon određenog vremenskog perioda upaliće se zeleno svetlo.

– Ukoliko pešak ne pritisne taster, sistem neće imati pravu informaciju i neće moći da reaguje na pravi način, pa se može desiti da pešak ne dobije zeleno svetlo – ističu naši sagovornici.

Bonus video:

Pratite sve vesti iz Srbije i sveta na našem Telegram kanalu.

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi