Somalski pirati ponovo seju strah: Napadaju i otimaju brodove, pa traže milione za njih (VIDEO)

Somalski pirati ponovo privlače pažnju međunarodne javnosti nakon što je njihova aktivnost godinama bila gotovo ugašena. CNBC piše da je za novi talas napada, između ostalog, odgovorno preusmeravanje američkih vojnih kapaciteta zbog sukoba sa Iranom, što je dodatno povećalo nestabilnost na području Crvenog mora i Adenskog zaliva.

Piratski napadi na ovom području drastično su smanjeni nakon vrhunca oko 2010. godine, kada su američka mornarica i međunarodne snage pojačale patrole. Međutim, promenjene bezbednosne okolnosti sada otvaraju prostor somalskim kriminalnim grupama da ponovo krenu u akciju.

Jedan od najnovijih slučajeva dogodio se 17. avgusta, kada je osam naoružanih muškaraca presrelo teretni brod Lutuf svega nekoliko nautičkih milja od somalske obale i preuzelo kontrolu nad njim. Pre toga je u Adenskom zalivu otet i tanker MT Asana, koji plovi pod zastavom Tanzanije i prevozi naftu i hemikalije. Otmičari su ga potom odveli ka oblasti Puntland.

Brodari pred novim bezbednosnim izazovom

Povratak pirata predstavlja dodatni udarac za brodarsku industriju, koja se već suočava sa napadima jemenskih Huta, visokim troškovima osiguranja i potrebom da odlučuje da li je plovidba kroz ovu oblast uopšte isplativa. Istovremeno, teška suša, glad i smanjenje međunarodne pomoći u Somaliji čine prihode od otmica posebno primamljivim lokalnim kriminalnim grupama.

 

 

Pomorski stručnjak Ijan Ralbi upozorava da novi napadi mogu dodatno uticati na odluke brodarskih kompanija.

- Povratak pirata unosi dodatnu, izuzetno veliku nesigurnost. Oni brodari koji su već ranije prelomili da će zaobilaziti Crveno more sada su u toj odluci samo još čvršći - rekao je Ralbi, stručnjak za pomorsko pravo i direktor kompanije za obezbeđenje "I.R. Consilium".

Dodatnu zabrinutost izazivaju veze između somalskih oružanih grupa i jemenskih Huta. Prema navodima Ujedinjenih nacija, saradnja se odvija kroz krijumčarenje oružja, obuku i razmenu obaveštajnih informacija.

Kori Ranslem iz kompanije "Dryad Global" smatra da bi eventualno povezivanje Al Šababa, Huta i somalskih pirata moglo dramatično da promeniti bezbednosnu situaciju.

- Ako teroristička grupa Al Šabab i Huti zvanično sklope savez kako bi preuzeli kontrolu nad Crvenim morem, moreuzom Bab el Mandeb i Adenskim zalivom i u tu priču uvuku somalske pirate, pravila igre u regionu potpunoće se promeniti - upozorava Ranslem.

On smatra da bi takva saradnja piratima mogla da omogući pristup mnogo naprednijem naoružanju.

Images&Stories, Images & Stories / Alamy / Profimedia

- To bi značilo da tehnologija Huta, uključujući vođene projektile, dronove i svu njihovu opremu, dolazi u ruke somalskih pirata. U tom trenutku rizici na moru rastu do neslućenih razmjera", dodao je Ranslem.

Otkupnine od više miliona dolara

Koliko je ovaj posao postao unosan pokazuju i podaci organizacije "Global Initiative Against Transnational Organized Crime". Prema njihovom izveštaju, pirati su za oslobađanje broda Eureka, otetog 2. maja, navodno tražili čak 10 miliona dolara.

Još jedan primer je kineski ribarski brod Liao Dong Yu 578, koji je otet u januaru, a oslobođen u martu. Za njegovu slobodu, prema dostupnim podacima, plaćeno je između 1,2 i 1,5 miliona dolara.

Rastuće cene energenata dodatno povećavaju privlačnost tankera kao meta. Sa skupljom naftom raste i vrednost tereta koji brodovi prevoze, pa pirati mogu da drže pod pretnjom oružjem pošiljke vredne desetine miliona dolara.

 

 

Met Rajsener, viši savetnik za nacionalnu bezbednost pri Centru za pomorsku strategiju, ukazuje na još jedan problem. Zbog napada Huta brodovi su promenili rute i približili se somalskoj obali, gde se nalaze poznata piratska žarišta.

- Napadi Huta u Crvenom moru naterali su brodove da plove bliže somalskoj obali, tačno uz piratska žarišta. Uz ovako visoke cene nafte i gasa, ti su tankeri postali neverovatno vredan, ali i izuzetno ranjiv plen - objašnjava Rajsener.

Statistika poslednjih meseci dodatno potvrđuje taj trend. Od četiri komercijalna broda koja su somalski pirati zauzeli od aprila do jula, tri su bila tankeri sa naftnim derivatima.

- Svi u pomorskom sektoru danas moraju svakodnevno da računaju koliki im je stvarni rizik od plovidbe - zaključuje Ralbi.

Bonus video

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi