Ovako upropaštavate automobil i to će skupo da vas košta: Tri najčešće greške koje vozači prave

Jedna od najčešćih grešaka je ignorisanje svetala upozorenja na instrument tabli, ili zato što ne vidimo trenutne simptome problema, ili jer pomislimo da „to može sačekati“.

Međutim, svaka lampica ima svoju funkciju i signalizira potencijalno ozbiljan kvar ili neispravnost koja, ako se ne proveri i otkloni na vreme, može prerasti u mnogo veći problem i dovesti do skupih popravki. Stručnjaci preporučuju da se odmah proveri svako svetlo, idealno u servisu ili na brzinskom skeneru u lokalnom auto-servisu, kako bi se izbegli veći kvarovi na motoru i drugim komponentama vozila.

Kako nepravilno korišćenje kvačila skraćuje vek automobila i vodi ka skupim popravkama?

Mnogi vozači nevino naslanjaju nogu na pedalu kvačila pre ili posle promene brzina samo da bi „držali poziciju“, ali to stvara dodatni pritisak na osetljiv sistem kvačila i njegove opruge.

Profimedia

Čak i blagi pritisak može dovesti do povećanog trenja, ubrzanog habanja lamele i opruga, pa ćete pre vremena morati da zamenite kompletan set kvačila — što znači stotine do čak hiljade evra troška. Zato je važno nakon promene brzine potpuno odvojiti nogu od kvačila i izbegavati vožnju sa konstantnim pritiskom na pedalu.

Zašto držanje ruke menjaču nije samo opasno, nego i štetno za auto?

Ovo je još jedna „bezazlena“ navika zbog koje mnogi vozači ne razmišljaju — ali dugoročno može oštetiti mehanizam menjača. Ruka na ručici menjača stalno vrši blagi pritisak na unutrašnje zupčanike i sinhronizacione prstenove, što može dovesti do prerane potrošnje i slabljenja komponenti.

Zona oko menjača je dizajnirana samo za kratke pokrete menjača, a ne kao naslon za ruke — zato stručnjaci savetuj uvek držati ruke na volanu, a ručicu koristiti samo kad se stvarno menja brzina.

Profimedia

Rupe i loši putevi uništavaju gume i točkove

Vožnja preko udarnih rupa i neravnina bez usporavanja može ozbiljno oštetiti osovine točkova, felne, gume i čak vešanje i podvozje automobila. Uz to, neravnine na putu mogu izbaciti auto iz traganja, što dodatno povećava habanje guma i opterećuje amortizere.

Stručnjaci savetuju da, kad god je to bezbedno, vozila treba zaobići rupe ili barem usporiti pre nego što naiđete na neasfaltirani deo puta — to znatno smanjuje rizik od oštećenja i visokih troškova popravki. 

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam