Kada danas dođete na Sajam automobila, ovo ne smete zaobići (FOTO+VIDEO)

Ovogodišnji sajam automobila DDOR BG CAR SHOW 08 traje svega dva dana ali je već u potpunosti ispunio očekivanja i onih koji bi samo da vide nešto lepo i novo u svetu automobila, kao i onih koji bi da sa Sajma odu na nova četiri točka.

Tu su i premijere, i velika ponuda uz popuste i pogodnosti finansiranja, i benzinci i dizelaši, i oni na struju. Istovremeno, na Beogradskom sajmu, ne zaboravimo, uživaju i ljubitelji brzine na dva točka, i „ludovanja“ na četiri, jer istovremeno se održava i Motopassion, Sajam motocikala i kvadova.

Ali, to što na Sajmu (tj. sajmovima) ima premijera ne znači da se radi samo o najnovijoj ponudi čuda savremene automobilske industrije, pokazali su pravi automobilski entuzijasti. Članovi Oldtajmer kluba „Beograd“ dokazali su da i nešto staro gotovo stotinu godina, može da bude premijerno u Beogradu.

‒ Kao i svake godine potrudili smo se da dovedemo reprezentativne primerke ne starih vozila nego i onih istorijske vrednosti a ove godine imama i prelepi prostor. Doterali smo petnaest probranih vozila i ima tu predratnih, istorijskih, iz sportskog programa li i teretnog programa, za svakog ponešto da vidi ‒ kaže za 24sedam Boro Nastasić, predsednik Oldtajmer kluba „Beograd“ i predsednik Saveza klubova istorijskih vozila Srbije.

 A jedan od tih probranih vozila je i „maksvel“ iz godine, koji se relativno nedavno prvi put našao u Beogradu.

‒ To je redak primerak i za svetske a ne samo naše prilike. Mislim da je samo jedan automobil u zemlji dans stariji od njega. Zahvaljujući jednom našem članu, to vozilo je stiglo u Srbiju i nadamo se da će tu i ostati ‒ objašnjava Nastasić.

U Oldtajmer klubu „Beograd“ ima stotinak članova. Pošto većina ima po nekoliko vozila, broj oldtajmera koji imaju njihovi članovi broji više od četristo vozila. U okviru saveza postoji još sedam, osam klubova iz zemlje a to nije malo. Posebno s obzirom na to da biti vlasnik i restaurater oldtajmera u Srbiji nije baš jeftin i lak hobi. Naprotiv, mnogo je skuplji nego drugde u Evropi. POGLEDAJ GALERIJU

‒ Sve je teže i teže. Nemamo više majstora a oni koji su još ostali ne žele da „gube vreme“ na oldtajmere. Nema ni mladih koji su zainteresovani da nastave ovaj poziv i ako se nešto ne promeni, bojim se da će to izumreti ‒ upozorava naš sagovornik.

Ovoj svetskoj praksi sa dugom tradicijom kod nas je izostala i pomoć države. Doduše, uz septembru je konačno donet zakon ali na pravilnike se čeka pa se još nije načisto da li će biti neke vajde.

‒ Mi se nadamo. Treba tu još mnogo stvari usaglasiti, opterećeni smo porezima, tehnički pregledima,registracijama… kao da je ovo standardna auto. Zbog toga se ljudi i teško odlučuju da se bave restauracijom a oni koji imaju oldtajmere sada se češće odluče za prodaju nego za kupovinu ‒ napominje Nastasić.

Nastasić kaže da je u Srbiji situacija specifična i po tome da u jednom delu pare i nisu problem, već kultura. U svetu se ljudi sa parama, koji su se ostvarili u nekim svojim profesijama, okreću i oldtajmerima.

‒ Ima kod nas i onih koji imaju novca ali će oni pre kupiti neki novi džip nego oldtajmer. A ako i kupe oldtajmer to neće biti iz strasti prema automobilima  već radi fore, da ga u garaži pokažu gostima. Tako da i od njih nema ništa. Samo nas neka nova generacija koja će da prepozna prave vrednosti može spasiti ‒ zaključuje za 24sedam Boro Nastasić.

BONUS VIDEO

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam