Fantomsko kočenje može da bude opasno: Evo zašto vozilo iznenada staje bez razloga (VIDEO)

Savremeni automobili opremljeni su naprednim sistemima pomoći vozaču koji imaju za cilj da povećaju sigurnost u saobraćaju. Ipak, u određenim situacijama dolazi do takozvanog fantomskog kočenja – naglog i neočekivanog usporavanja ili potpunog zaustavljanja vozila bez realne prepreke na putu.

Ovakva reakcija može zbuniti vozača, ali i ugroziti druge učesnike u saobraćaju, posebno one koji se nalaze iza vozila, jer nemaju vremena da adekvatno reaguju.

Kako funkcionišu sistemi automatskog kočenja i zašto ponekad greše?

Sistemi automatskog kočenja u slučaju nužde zasnivaju se na kombinaciji kamera, radara i u nekim slučajevima lidar tehnologije. Njihov zadatak je da stalno prate saobraćaj ispred vozila i procenjuju udaljenost od potencijalnih prepreka.

Printscreen/YouTube/ Ford Motor Company

Kada sistem proceni da postoji rizik od sudara, prvo upozorava vozača vizuelnim i zvučnim signalima, a zatim, ukoliko reakcija izostane, automatski aktivira kočenje. Iako ovi sistemi često reaguju brže od čoveka i mogu sprečiti nezgode, njihova preciznost zavisi od uslova na putu i kvaliteta senzora.

Situacije u kojima dolazi do fantomskog kočenja i šta zbunjuje senzore

Fantomsko kočenje najčešće se javlja u specifičnim uslovima koji mogu zbuniti senzore vozila. Iznenadne promene svetlosti i senke, prolazak ispod mostova ili pored zaštitnih ograda, kao i refleksije i neobični oblici na putu mogu biti pogrešno protumačeni kao prepreke. Takođe, kada se vozilo približava automobilu koji uskoro skreće, sistem može proceniti da postoji opasnost od sudara i reagovati naglim kočenjem.

Problemi mogu nastati i kod sistema za prepoznavanje saobraćajnih znakova, koji ponekad pogrešno očitavaju ograničenja brzine, što može dovesti do iznenadnog usporavanja.

Kako vozači mogu smanjiti rizik i povećati sigurnost tokom vožnje?

Stručnjaci savetuju da vozači redovno održavaju vozilo i proveravaju softverska ažuriranja, jer proizvođači često unapređuju rad sistema pomoći vozaču. Takođe, moguće je prilagoditi osetljivost sistema upozorenja na sudar, pri čemu srednji nivo obično pruža najbolju ravnotežu između sigurnosti i stabilnosti.

Bez obzira na tehnologiju, vozači bi uvek trebalo da drže ruke na volanu i aktivno prate situaciju na putu, jer sistemi pomoći nisu zamena za pažljivu vožnju.

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam