Kineski automobilski gigant želi u Formulu 1: Cilj im je da se takmiče sa Ferrarijem i McLarenom

Kineski proizvođač automobila BYD navodno razmatra ulazak u najprestižnije takmičenje u auto-moto sportu – Formulu 1. Prema informacijama koje su se pojavile u međunarodnim medijima, kompanija proučava mogućnost kupovine tima Alpine F1 Team, što bi bio istorijski potez jer do sada nijedna kineska kompanija nije imala tim u ovom šampionatu.

Nakon ogromnog uspeha na tržištu električnih automobila, BYD sada ima još ambiciozniji cilj, a to je da svoje ime učvrsti i u svetu vrhunskog moto-sporta. Kompanija je tokom 2025. godine prodala više električnih vozila od Tesla i time izbila na prvo mesto u svetu. Sledeći korak, prema nekim procenama, mogao bi biti upravo ulazak u Formulu 1, gde već decenijama dominiraju evropski i američki timovi.

Zašto je Formula 1 važna za imidž brenda

Iako BYD beleži ogroman rast prodaje širom sveta i sve više osvaja tržišta van Kine, percepcija brenda na Zapadu još uvek ne prati njegov tehnološki napredak. Upravo zato bi Formula 1 mogla biti idealna platforma za promenu tog imidža.

Sličan potez ranije je povukao Hyundai Motor Company, koji je kroz nastupe u World Rally Championshipu uspeo da se transformiše iz proizvođača pristupačnih automobila u ozbiljnog tehnološkog igrača. BYD se nada da bi borba na stazi sa legendarnim timovima poput Scuderia Ferrari ili McLaren F1 Team mogla imati sličan efekat.

Profimedia

Nova pravila u Formuli 1 otvaraju vrata elektrifikaciji

Planovi kineske kompanije dolaze u trenutku kada se i sama Formula 1 menja. Od 2026. godine stupaju na snagu nova tehnička pravila koja značajno povećavaju ulogu električnog pogona. Pogonski sistem će biti približno ravnomerno podeljen između klasičnog 1,6-litarskog V6 turbo motora i snažnog električnog sistema.

Električni deo pogona, poznat kao MGU-K, dobijaće znatno veću snagu nego ranije. Za kompaniju koja sama razvija baterije, elektromotore i elektroniku, ovakav tehnološki pravac savršeno se uklapa u poslovnu strategiju.

Dva načina za ulazak u elitno takmičenje

Postoje dva moguća puta za ulazak u Formulu 1. Prvi je da kompanija izgradi sopstveni tim od početka. Međutim, taj scenario je izuzetno skup i komplikovan. Troškovi jedne F1 sezone mogu dostići i oko 500 miliona dolara, a proces dobijanja dozvole traje godinama.

To je nedavno osetio i General Motors sa projektom Cadillac. Njihova prijava za ulazak u šampionat prvo je odbijena, da bi tek kasnije dobili odobrenje za sezonu 2026, uz ogromne finansijske obaveze prema postojećim timovima.

Zbog toga je druga opcija, kupovina postojećeg tima, mnogo realnija.

Profimedia

Alpine kao potencijalna meta

U analitičkim krugovima najčešće se pominje upravo Alpine F1 Team, koji je u vlasništvu francuske kompanije Renault. Tim trenutno nastupa i u Formuli 1 i u šampionatu izdržljivosti, ali je već najavljeno povlačenje iz FIA World Endurance Championship.

Pored toga, od 2026. godine Alpine planira da prestane sa razvojem sopstvenih motora i pređe na pogonske jedinice koje proizvodi Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. Zbog toga mnogi analitičari smatraju da bi Renault u budućnosti mogao razmotriti prodaju tima, iako je izvršni direktor Luca de Meo ranije tvrdio da ekipa nije na prodaju.

Za BYD bi kupovina Alpinea bila gotovo idealno rešenje – dobili bi gotov tim, fabriku, stručnjake i mesto na startnom gridu.

Demonstracija snage na Nirburgringu

Ideja da se kineski proizvođač nađe na istoj stazi sa velikanima motorsporta nekima deluje ambiciozno, ali BYD je već pokazao da može da napravi automobile ekstremnih performansi.

Njihov luksuzni podbrend Yangwang razvio je električni superautomobil Yangwang U9 koji je postavio rekord za serijske električne automobile na čuvenoj stazi Nirburgring.. Time je nadmašio vreme koje je ranije postavio Rimac Nevera.

Automobil razvija gotovo tri hiljade konjskih snaga i testiran je pri brzinama većim od 480 km/h, što jasno pokazuje tehnološke mogućnosti kompanije. Upravo bi ovaj luksuzni brend mogao postati zaštitno lice eventualnog F1 projekta.

Profimedia

Nova era Formule 1

Interesovanje BYD-a dolazi u trenutku kada se Formula 1 širi. Audi već preuzima tim Sauber F1, dok se Cadillac priprema za debi u narednim sezonama.

Predsednik Fédération Internationale de l'Automobile, Mohammed Ben Sulayem, ranije je izjavio da bi ulazak kineskog proizvođača bio logičan sledeći korak za ovaj sport.

Ako BYD zaista realizuje plan i pojavi se na startu trka, to bi moglo značajno promeniti odnos snaga u Formuli 1 – ali i dodatno ubrzati razvoj električne tehnologije u samom vrhu auto-industrije, piše 24sata.hr. 

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam