Od viška ipak može da boli glava: Proverite da li ste sipali previše motornog ulja, to može skupo da vas košta
30.11.2025 | 17:33
Budite oprezni sa dolivanjem
Redovan nivo motornog ulja u automobilu je jedan od ključnih faktora za dug i pouzdan rad motora. Većina vozača zna da premalo ulja može izazvati ozbiljna oštećenja, ali malo ko obraća pažnju na drugu stranu medalje – prekomerno dolivanje. Mit da „malo preko maksimuma ne može da škodi“ prisutan je godinama, ali višak ulja može izazvati jednako ozbiljne probleme kao i njegov nedostatak.
Kada se motor prelije, ulje kroz ventilaciju kartera ulazi u usisni sistem, što narušava rad motora, smanjuje efikasnost sagorevanja i može oštetiti katalizator.
Višak ulja u motoru može ozbiljno narušiti rad i trajnost agregata
Kada se motor prelije, višak ulja prodire u usisni sistem kroz ventilaciju kartera. Ovo može izazvati povećan pritisak unutar motora, poremetiti njegovo funkcionisanje i oštetiti katalizator.
U najtežim slučajevima dolazi do potpune havarije motora, što znači da automobil postaje neupotrebljiv dok se problem ne otkloni. Prekomerno ulje nije bezopasno – čak i mali višak može dugoročno uzrokovati ozbiljne probleme.
Kako da znate da ste preterali sa dolivanjem?
Prelivanje ulja prati nekoliko očiglednih znakova koje vozači često zanemaruju: curenje ulja ispod vozila, miris paljevine, dim iz motora ili izduvne cevi, kao i čudni zvukovi motora. Ako primetite bilo koji od ovih simptoma, hitno proverite nivo ulja i po potrebi uklonite višak.
Pravovremena reakcija može sprečiti ozbiljna oštećenja i velike troškove popravki, ali i sačuvati bezbednost vozača i putnika.
Evo kako da pogodite pravu meru i izbegnete skupa oštećenja
Najbolje je proveriti nivo ulja nakon određenog broja pređenih kilometara i uvek se pridržavati oznaka na mernoj šipki. Ulje treba da bude između minimalne i maksimalne oznake, nikada preko maksimuma.
Pri dolivanju, radije dodajte manju količinu ulja, proverite nivo, pa po potrebi dodajte još. Redovno održavanje i pažljivo dolivanje ključni su za dugovečnost motora i sprečavanje skupih kvarova.
BONUS VIDEO: