Srbi i dalje izbegavaju vezivanje pojasa: Pri sudaru brzinom od 50 kilometara na sat može doći do pucanja unutrašnjih organa

Poslednje vreme svedoci smo da sve više mladih gine u saobraćajnim nesrećama širom Srbije.

Kako objašnjava pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja za "Blic", Mirko Koković, čak i pri brzini od 50 km/h prilikom udarca u prepreku može da dođe do pucanja unutrašnjih organa.

Mala nepažnja, kao što je nevezivanje sigurnosnog pojasa, jedan mlad život može da ugasi za tren! Ipak, Srbi i dalje odbijaju da se vežu tokom vožnje, te se postavlja pitanje odakle tolika odbojnost za nešto što može da im spasi život.

- Imali smo priliku da vidimo nedavno gde su mladi ljudi sleteli sa puta, uleteli su u jedan kanal u kome se nalazio betonski objekat, to su u stvari kao mostovi, takozvane ćuprije. Pri takvim situacijama imamo da brzinu od 50 km/h u sekundi ili deliću sekunde svodimo na nula. Izuzetno velike sile deluju na naše unutrašnje organe, toliko su velike da jednostavno naši unutrašnji organi ne mogu da podnesu te sile i veoma često u takvim situacijama imamo pucanje unutrašnjih organa - objašnjava Koković iz Agencije za bezbednost saobraćaja .

Zašto je važno vezivanje sigurnosnog pojasa

Poražavajući podatak što svaka peta nastradala osoba u Srbiji ima između 15 i 30 godina, podaci su Agencije za bezbednost saobraćaja.

Na prednjem sedištu, prema merenjima Agencije za bezbednost saobraćaja, negde oko 83,5% vozača i suvozača koriste sigurnosni pojas, dok na zadnjem sedištu podaci su drastično loši, tek svako treće lice koristi sigurnosni pojas.

- Takoše, svake godine izgubimo više od 500 ljudskih života, samo na račun sigurnosnog pojasa kao što sam rekao preko 100 ljudskih života - ističe Koković i dodaje da ukoliko se ne vežete u automobilu, sila koju vaše telo pretrpi prilikom sudara pri brzini od 60 km/h, jednaka je padu sa petog sprata.

Zašto Srbi i dalje odbijaju da vežu pojas

Znajući sve ove statistike, podatke i primere brojnih saobraćajnih nesreća, postavlja se pitanje, zbog čega onda ljudi izbegavaju da vezuju sigurnosni pojas? Šta ih to najviše odbija od njega?

Kako Koković iz ABS-a ističe, saobraćajna kultura je generalno najveći problem i većina ljudi se vodi tim neće meni "neće da se desi", ali nažalost u realnosti nije tako.

Mnogo je faktora koji utiču na bahato ponašanja mladih u vožnji, prema rečima pomoćnika direktora ABS-a, između ostalog nedovoljno iskustvo, dokazivanje u društvu, ali i oponašanje svojih roditelja, a kako kaže, dešava se da većina roditelja ne daje dobar primer svojoj deci u vožnji.

- Saobraćajna nezgoda ne bira ni vreme, ni lice, ni mesto, već može da se desi svakom. Tako da sam sigurnosni pojas smanjuje smrtnost na prednjem sedištu za 50, na zadnjem sedištu do 75 odsto - dodaje.

Povećan broj vozača koji idu na seminar da vratili vozačku

Ministarstvo unutrašnjih poslova, ističe Koković, svakodnevno napiše veliki broj kazni za prekoračenja brzine, takođe, povećan je broj nesavesnih vozača koji dolaze u Agenciju za bezbednost saobraćaja, odnosno na seminar unapređenja znanja iz oblasti bezbednosti saobraćaja, kako bi vratili vozačku dozvolu.

Zanimljivo je da na seminaru opšteg znanja koji pohađaju oni koji su načinili neke od težih prekršaja ili jednostavno skupili određen broj kaznenih poena, od 12 članova, njih polovina je tu sa probnom vozačkom dozvolom.

Koje su mere prevencije i kažnjavanja

Ono što doprinosi povećanju bezbednosti saobraćaja kako u Republici Srbiji tako i svuda u svetu jeste kombinacija prevencije i represije, ističe Koković i dodaje da "nigde samo prevencija nije doprinela u rešavanju problema nebezbednog ponašanja, ili samo represija, već kombinacija i jednog i drugog".

Sa druge strane Ministarstvo unutrašnjih poslova Uprava saobraćajne policije je takođe pojačalo svoje represivne aktivnosti.

- Mali je procenat, nekih 10% nesavesnih vozača koji jednostavno ne vode računa ni o svom životu, ni o životu svojih najbližih, ni o nekom drugom i jednostavno takvi vozači nam prave problem - napominje Koković.

I za kraj, Mirko Koković podseća da je novi Zakon o bezbednosti saobraćaja u izradi i veruje da će novčane kazne, pogotovo za nevezivanje pojasa, drastično skočiti. Pa tako, umesto kazne za nevezivanje sigurnosnog pojasa sa 10.000 biće 50.000 dinara.

Bonus video

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi