EES donosi probleme privredi: Koje su negativne posledice
12.10.2025 | 20:35
Prema pravilima sistema, boravak u Šengenskom prostoru ograničen je na 90 dana u periodu od 180 dana
Copyright Profimedia
Elektronsko evidentiranje ulaska i izlaska sa teritorija Evropske unije, Švajcarske, Lihtenštajna, Norveške i Islanda (EES – Entry-Exit System), koje se postepeno uvodi od 12. oktobra, trebalo bi, prema planovima EU, da donese veću efikasnost graničnih provera, brže putovanje, smanjenje neregularnih migracija i viši nivo bezbednosti.
Ipak, iza obećanja o modernizaciji krije se ozbiljan problem za srpsku privredu – sektor kamionskog transporta, koji je jedan od ključnih krvotoka domaće ekonomije.
“Vozačima se kradu dani”
Prema pravilima sistema, boravak u Šengenskom prostoru ograničen je na 90 dana u periodu od 180 dana, što za profesionalne vozače predstavlja ogromno ograničenje.
Aleksandar Spasić, generalni sekretar Poslovnog udruženja Međunarodni transport, upozorava da pomaka nema, iako su se udruženja obraćala Evropskoj komisiji:
– Dešava se da se pet minuta posle ponoći, dok vozač stoji u koloni u Šengenu, računa kao novi dan boravka. To nije realno, jer vozač tamo nije po sopstvenoj volji. Potrebna je promena načina obračunavanja – da se vreme računa u minutima, a ne po kalendarskim danima – kaže Spasić.
Prema njegovim rečima, rešenje bi moglo biti uvođenje izuzeća za profesionalne vozače, bez promene evropskih direktiva, ali Evropska komisija, kako navodi, „ne želi da ide tim putem“.
“Prevoz robe će stati”
Ako se u međuvremenu ne pronađe prelazno rešenje, posledice bi, kako upozorava Neđo Mandić iz Udruženja međunarodnih drumskih prevoznika Srbije, mogle biti katastrofalne:
– Odluka da se profesionalnim vozačima ograniči broj dana u Šengenu dovešće ih do egzistencijalnih problema, a prevoznike do bankrota. Posledično će stati i transport robe, što će osetiti cela privreda i građani – ističe Mandić.
Slično mišljenje deli i Milica Dubljević iz Privredne komore Srbije. Ona upozorava da će uvođenje EES-a izazvati poskupljenje proizvoda, nestašice i usporavanje investicija, posebno onih koje su već u toku realizacije.
Problem i za privredu EU
Novi sistem ne pogađa samo zemlje van EU, već i samu Evropsku uniju. Veliki deo evropske proizvodnje oslanja se na pogone u državama poput Srbije, Turske, Severne Makedonije i Albanije, a robu iz tih zemalja prevoze kamioni upravo srpskih i balkanskih prevoznika.
– Nedostatak profesionalnih vozača u EU već je izražen, a uvođenjem EES-a problem će dodatno eskalirati. U narednih šest meseci gotovo da neće biti dovoljno vozača da prevoze robu, što znači da će i drumski transport tereta praktično stati – navodi se u saopštenju Međunarodnog transporta.
Sindikat i udruženje vozača „381“ iz Novog Sada podseća da u transportnom sektoru EU trenutno nedostaje više od 420.000 vozača, pa zemlje poput Srbije i Turske predstavljaju ključne izvore radne snage. Međutim, bez viznih izuzeća i pravne zaštite, ti radnici se suočavaju sa deportacijama, novčanim kaznama, pa čak i hapšenjima.
Prema studiji NGO Balkan Foruma, čak 41 odsto deportovanih vozača razvija posttraumatski stresni poremećaj, dok UNDP navodi da 58 odsto njihovih porodica kasnije ima problem sa obezbeđivanjem osnovnih potreba.
Gde počinje primena sistema
Prema najavama Ministarstva unutrašnjih poslova, EES sistem se za početak aktivira na pojedinim prelazima sa ograničenim radnim vremenom.
U Hrvatskoj primena počinje na prelazima Batrovci–Bajakovo i Aerodrom Zagreb, u Bugarskoj na Gradini–Kalotini, a u Rumuniji na Kaluđerovu–Najdašu.
U Mađarskoj će se sistem uvoditi postepeno, od 28. oktobra do 11. novembra, na prelazima Tompa, Horgoš, Bački Vinogradi, Bački Breg, Rabe–Kibekhaza i drugim.
Za lica koja svakodnevno prelaze granicu, a nemaju regulisan boravak, registracija počinje 1. novembra 2025. godine.
Kako će izgledati granična kontrola
Pri prvom ulasku u zemlju Šengena, putnici će prolaziti biometrijsku registraciju – uzimanje otisaka četiri prsta, fotografiju lica i unos ličnih podataka u sistem.
Tokom prelaznog perioda, od 12. oktobra 2025. do 10. aprila 2026. godine, pasoši će se i dalje pečatirati, bez obzira na to da li je EES dosije već formiran.
Vozači teretnih vozila moći će se naknadno prijavljivati i elektronskim putem, dok će evidentiranje podataka pri izlasku iz EU biti automatizovano – kako bi se izbegla dodatna zadržavanja na granicama.
Bonus video