Bezbedniji grad ili samo više novčane kazne? Trotineti i zakon na testu

Utisak je da je na ulicama Beograda manje trotineta nego ranije, a jedan od mogućih razloga je to što je posle izmena Zakona o bezbednosti saobraćaja obavezna registracija. Od kako postoji regulativa, došlo je do paradoksa – smanjio se broj trotineta koji su regulisani zakonom, dok snažnijih modela ima sve više.

Električni trotineti su prošle godine na ulicama Beograda u pojedinim situacijama izazivali strah kod drugih učesnika u saobraćaju, ali i kod pešaka, koji su se sa njima često susretali na trotoaru ili pešačkom prelazu.

Međutim, godinu dana kasnije, ustanovljena su neka pravila. Iako se ne vodi tačna evidencija o ukupnom broju električnih trotineta, deluje da ih je manje u pešačkim zonama. 

Aleksandar Božović, stručnjak za bezbednost saobraćaja, ističe da trgovci električnim trotinetima tvrde da su u Srbiji prodali između 200.000 i 300.000 ovih vozila.

- Mi smo broj trotineta dobili od uvoznika i trgovaca. Prodavali su sve vrste, one koje su dozvoljeni, ali i one koji nisu. Budući da verifikaciju nije prošao dovoljan broj trotineta, to mora da se završi ove godine - ističe Božović.

Paradoks posle usvajanja izmena zakona

Ukoliko se građani opredele za električni trotinet kao prevozno sredstvo za vožnju kroz grad i probijanje kroz gužve, sada moraju da imaju i nalepnicu.

Ovakva kontrola je važna, naročito zbog bezbednosti, pošto pojedini trotineti mogu da razviju brzinu i od 25 kilometara na čas.

Profimedia

Proces je jednostavan – odlazak sa trotinetom u Auto-moto savez, predaja deklaracije o proizvođaču i dobijanje nalepnice uz uputstvo o upotrebi. Aleksandar Mijailović, predstavnik Udruženja vozača trotineta, kaže da je od postojanja regulative došlo do paradoksa.

- Onih trotineta koji su regulisani zakonom ima manje, dok snažnijih modela trotineta ima sve više - navodi Mijailović.

Regulativa, godinu dana kasnije – dokle se stiglo

Regulativa je na snazi od juna 2024. godine. Ministarstvo unutrašnjih poslova naglašava da je kazna za električno vozilo bez nalepnice mandatna i iznosi 10.000 dinara.

Tokom 2024. godine, vozači trotineta su učestvovali u 98 saobraćajnih nezgoda. Jedna osoba je poginula, a više od 20 ljudi je teško povređeno.

U prethodnoj godini, vozači trotineta načinili su skoro 1.000 saobraćajnih prekršaja.

Najviše kazni je napisano zbog nošenja svetloodbojnog prsluka i neposedovanja identifikacione nalepnice.

Osnovna pravila vožnje trotineta podrazumevaju da vozač ima kacigu, kao i da vozi po kolovozu u blizini trotoara.

Bonus video

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi