Revolucija u železničkom saobraćaju: Predložen model "jedno putovanje - jedna karta", evo kako će to funkcionisati u praksi!

Evropska komisija namerava da pojednostavi rezervaciju karata za putovanja vozom i da da veća prava putnicima u železničkom saobraćaju.

Svako ko je ikada pokušao da rezerviše kartu za putovanje vozom kroz dve ili više država Evropske unije verovatno mu je ograničenje u tome bila nacionalna granica.

Naime, kako je ukazala poslanica u Evropskom parlamentu iz austrijske stranke Zelenih Lene Šiling, stvarnost je često takva da su potrebne npr. tri aplikacije, pet otvorenih kartica (tabova) u internet pregledaču i možda kratka molitva pred spavanje. To je konstatovala na osnovu svog iskustva.

Istraživanjem EU je utvrđeno da svaki četvrti Evropljanin, koji je rezervisao putovanje vozom različitih železničkih kompanija, smatra da je iskustvo rezervacije teško.

Šta bi trebalo da se promeni

Evropska komisija to želi da promeni, već delujući po nekoliko aspekata. Komesar EU za saobraćaj Apostolos Cicipostras je najavio prekretnicu u železničkim putovanjima na Starom kontinentu.

Naime, plan je da se pri rezervaciji putovanja omogući princip: jedno putovanje – jedna karta. Dakle, više ne bi trebalo da bude nekoliko različitih rezervacija karata za putovanje kroz dve ili više zemalja.

Na primer, nemačka železnica (Deutsche Bahn) bi na svojoj internet stranici morala da ponudi rezervacije za vozove francuske železničke kompanije SNCF ako ti vozovi prolaze i zaustavljaju se u Nemačkoj, i to po francuskim cenama. Trenutno postoje značajne razlike u cenama, u zavisnosti od toga u kojoj državi se karta rezerviše.

Evropska komisija se nada da će ovim promenama pozitivno uticati na tržište. Prema Cicipostrasovim rečima, transparentnost podstiče tržišnu konkurenciju. Uvereni su da će se železnička putovanja novim propisima učiniti pristupačnijima i da će cene karata biti niže.

Pored toga, putnicima će biti dat uvid u to kolika je emisija ugljen-dioksida (CO₂) tokom putovanja vozom.

Planirane promene su koraci ka ostvarivanju cilja da EU do 2050. postane klimatski neutralna. Predsednica Evropske komisije Ursula fon der Lajen je pojednostavljivanje rezervacije karata spomenula pre dve godine, kada je predstavljala smernice nove Komisije.

Cicipostras je naglasio da će jačanje prava putnika u železničkom prevozu značiti i to da ako putnik propusti presedanje zbog kašnjenja voza, onda će moći da putuje drugim vozom, čak i ako za njega nema rezervisanu kartu. Ako tog dana više nema sledećeg voza, onda bi mu trebalo biti plaćeno noćenje u hotelu. Ovo pitanje bi trebalo dodatno razjasniti.

Profimedia

Poslanica Šiling podržava uvođenje jedinstvenog obrasca za sve probleme putnika u železničkom saobraćaju EU.

Potencijalni problemi

Jens Gizeke, portparol za saobraćajnu politiku kluba poslanika Evropske narodne partije (EPP), smatra ispravnim to što će putnici dobiti veća prava.

Međutim, istakao je da iz perspektive železničkih kompanija postoji potreba za objašnjenjem – na primer, kada se dogodi problem na određenoj deonici pruge, ko je odgovoran i ko snosi troškove.

Dalje, sporna je birokratija železničkih kompanija u delu koji se odnosi na razmenu podataka.

„Železnički sistemi prodaje karata su relativno veliki sistemi, sa svim mogućim ponudama. Povezivanje svega toga bio bi ogroman IT poduhvat, a sve zbog malog udela međunarodnog poslovanja“, ocenio je profesor saobraćaja Kristijan Betger sa Univerziteta primenjenih nauka (HTW) u Berlinu.

To su pitanja o kojima će se sigurno raspravljati. Predlozi Evropske komisije za unapređenje železničkog prevoza biće prosleđeni Evropskom parlamentu i državama članicama na razmatranje.

Ako budu prihvaćeni, mogli bi stupiti na snagu godinu dana nakon usvajanja, piše nemački dnevnik tagesschau.

Bonus video

 

 

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam