Kraj jedne automobilske ere! Lada zvanično otišla u stečaj

Posle više od pola veka prisustva na nemačkom tržištu, kompanija Lada Dojčland GmbH sa sedištem u Bukstehudeu i zvanično je završila u stečaju. Pošto uprava nije uspela da pronađe novog strateškog partnera ili investitora, propali su i poslednji pokušaji spasavanja poslovanja, čime je stavljena tačka na dugogodišnje prisustvo ruskog automobilskog brenda u Nemačkoj.

Poslovanje kompanije mesecima je praktično bilo blokirano, a pred samo gašenje u firmi je ostalo svega desetak zaposlenih.

Problemi za Ladu nisu počeli preko noći. Još krajem 2019. godine ruski proizvođač AvtoVAZ obustavio je izvoz vozila u Evropu nakon što je Evropska unija pooštrila ekološke standarde za emisiju štetnih gasova, koje Ladini modeli više nisu mogli da ispune.

Kako bi opstali na tržištu, nemački uvoznici okrenuli su se takozvanom sivom, odnosno privatnom uvozu modela „lada niva“, koji se prodavao i pod nazivima „lada 4x4“ i „lada taiga“. Iako bez savremene opreme i moderne tehnologije, ovi automobili imali su vernu bazu kupaca, naročito među lovcima, poljoprivrednicima i ljubiteljima robustnih terenaca.

Rat u Ukrajini i sankcije dodatno su pogodili poslovanje. Evropske mere praktično su presekle i poslednje kanale za nabavku vozila i rezervnih delova, pa je nastavak rada postao gotovo nemoguć.

AvtoVAZ je proizvodnju nastavio u pogonima u Toljatiju, ali i u Kazahstanu, Egiptu i Ekvadoru. Brend je najveću popularnost stekao modelom „niva“, dok je naziv „lada“ prvobitno bio namenjen izvoznim tržištima, da bi od 1976. godine potpuno zamenio ime „žiguli“.

U pokušaju da izbegne gašenje, kompanija je kasnije pokušala da se prebaci na prodaju kineskih automobila. Potpisani su ugovori sa proizvođačima JAC i Dajun, ali ni ta strategija nije donela očekivani rezultat.

Tokom 2024. i 2025. godine u Nemačkoj je prodato svega tridesetak vozila iz novog asortimana, što je bio drastičan pad u odnosu na period kada je Lada godišnje prodavala više od hiljadu automobila na nemačkom tržištu.

Zanimljivo je i da istorija ove kompanije nije vezana samo za Ladu. Upravo je nekadašnja Lada GmbH početkom devedesetih, preko svoje ćerke firme, bila prvi zvanični uvoznik koji je južnokorejski brend „Kia“ doveo u Nemačku.

Dok je Kia u međuvremenu postala jedan od najuspešnijih svetskih proizvođača automobila, njen nekadašnji partner i prvi uvoznik u Nemačkoj završio je u stečaju posle više od 50 godina rada.

Bonus video

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi