Zeleni luk se povlači sa Save: Stari savski most odlazi u istoriju!

Demontaža Starog savskog mosta ulazi u završnu fazu – ostali su još samo čelični luk i dva betonska stuba u reci, a svi ostali delovi već su uklonjeni. Most koji je decenijama povezivao dve strane Beograda uskoro će biti u potpunosti rastavljen, a legendarni zeleni luk privremeno će završiti u Batajnici. I dok konstrukcija novog mosta već nastaje u kineskim fabrikama, stručnjaci na terenu otkrivaju da je stanje starog mosta bilo znatno gore nego što se mislilo.

Odgovorni projektant Danijel Kukaraš rekao je da je tokom demontaže utvrđeno da je most bio u lošijem stanju nego što su to pokazivale prve analize nosivosti.

– Kada je u pitanju čelična konstrukcija izgrađena za vreme Drugog svetskog rata, jedan od najznačajnijih zadataka bio je pregled konstrukcije i dijagnostika stanja mosta. Usledile su i prve analize 2021. i 2022, a potom prošle godine stručnjaci iz IMS i Most projekta uradili su elaborat i dali ocenu o nosivosti. Nakon toga, napravljen je koncept demontaže. Dogovoreno je da se uradi još jedan detaljan pregled u trenutku kada se skine gornja konstrukcija, tačnije, kolovozna tabla. Početkom decembra, januara i februara imali smo prilike da sve konstruktivne elemente detaljno pregledamo i došli smo do novog zaključka da je u nekim delovima most bio i u lošijem stanju nego što je inicijalno bilo zamišljeno. Poslednja dijagnostika je pokazala da je korozija napravila veliko oštećenje na bitnim konstruktivnim elementima, na nekim delovima vešaljki na poprečnim nosačima, kao i na glavnim nosačima. I to je dovelo do toga da se ti delovi ojačaju u onoj meri koja je potrebna da bi se mogli bezbedno skinuti – ukazao je Kukaraš.

Tanjug/Sava Radovanović

Kada je reč o nosećim stubovima, deo koji se nalazi iznad vode bio je u dobrom stanju, dok je deo betona u vodi problematičan zbog bezbednosti mosta. Drveni šipovi su istrulili, a stubovi su u velikoj meri šuplji. Kako bi demontaža bila uspešna, delovi mosta morali su da se ojačaju da bi se sačuvala i konstrukcija, ali i bezbednost radnika.

Prepoznatljivi zeleni čelični luk biće prebačen na obalu pomoću barži, a zatim sledi dalja analiza. Prethodnih meseci demontirani su ostali delovi dizalicom, a trenutno se obavljaju pripreme na lansirnoj gredi na kojoj će biti položen glavni luk mosta.

– Sledeće je da se iseku betonski stubovi koji su ostali u reci da bi se demontirali i izvukli na obalu. Takođe, u toku je izrada pomoćne konstrukcije na obali preko koje će se glavni luk, kada se spusti na barže, istovariti na obalu – objašnjava inženjer Lazar Pavić.

Tanjug/Sava Radovanović

Ovaj stručnjak je naglasio da će posle luka biti uklonjeni stubovi prilazne konstrukcije, a zatim i dva preostala stuba koja su nosila konstrukciju.

Na gradilištu je vidljiva konstrukcija koja podseća na temelj novog mosta, a inženjer Pavić pojašnjava da se zapravo radi o probnim šipovima za temelje budućeg mosta na koje će biti naneto opterećenje u vrednosti težine nove konstrukcije, kako bi se proverila nosivost stubova.

Kada je reč o izgradnji novog mosta, Pavić napominje da je trenutno u toku proizvodnja čelične konstrukcije mosta u dve fabrike u Kini.

– Trenutno je proizvedena trećina ukupne količine čelične konstrukcije, koja iznosi 6.000 tona i planira se do kraja ove godine, da kompletna konstrukcija bude proizvedena. Krajem godine, početkom sledeće, konstrukcija će biti transportovana na gradilište i uklopljena na obali reke – najavio je Pavić.

Tanjug/Ministarstvo Finansija

Novi simbol Beograda do EXPO 2027.

Radovi na izgradnji stubova za novi most trebalo bi da počnu krajem ove ili početkom sledeće godine. Novi most će imati po dve trake za vozila u oba smera, baštice za tramvaje, kao i pešačke i biciklističke zone sa strane. Razdaljina između nosećih stubova iznosiće 166 metara, što će omogućiti lakši rečni saobraćaj, u poređenju sa dosadašnjih 106 metara na Starom savskom mostu.

Batajnica – privremeni dom zelenog luka
Stari savski most, čija je demontaža u toku, biće skladišten u Batajnici, u pogonu podizvođača radova „Mostogradnji ING“, potvrđeno je iz Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda.

 

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi