Milutin Milošević pred tužiocem priznao da je bio zadužen za održavanje nadstrešnice, a tužilac Josimović ga oslobodio odgovornosti!?!

Bivši izvršni direktor kompanije Infrastruktura Železnice Srbije i drug sa slike tužioca za organizovani kriminal Mladena Nenadića, Milutin Milošević, u izjavi koju je dao 6. decembra prošle godine u Višem javnom tužilaštvu u Novom Sadu priznao je da je bio lično zadužen za održavanje nadstrešnice kao i da ona nije održavana.

Time je priznao krivično delo, jer da je nadstrešnica godinama pre rušenja održavana, bilo bi jasno da je mogla da se sruši samo uz delovanje eksternog faktora sa strane.

U svedočenju pred VJT Novi Sad (strana 2, pasus 2), Milutin Milošević, tada još uvek izvršni direktor, naveo je da je zadužen za „organizaciju i koordinaciju Sektora izvršnih službi, a to su Sektor za saobraćajne poslove, Sektor za građevinske poslove i Sektor za elektrotehničke poslove, a postoji i Sektor za slučaj vanrednih događaja“.

Na istoj stranici 2, u pasusu 6, Milošević priznaje da „sve železničke stanice pripadaju Saobraćajnom sektoru koji njima upravlja i održava“.

Printscreen

 

Printscreen

 

Kako je, po sopstvenom priznanju, Milošević bio šef Saobraćajnog sektora, jasno je da je bio nadležan za upravljanje i održavanje železničkih stanica, pa i one u Novom Sadu.

Printscreen

 

Na strani 3, stav 2, na pitanje da li „održavanje građevinskih konstrukcija, objekata i staničnih zgrada spada u održavanje“, Milošević je rekao da „to ne zna“, iako mu je baš to bio posao da zna i da to radi!?

Na strani 3, stav 4, Milošević je priznao da je Sektor za građevinske poslove, kome je bio šef, „imao obavezu da radi osnovne preglede koji se tiču građevinskih konstrukcija, među kojima i konstrukcija staničnih zgrada, jer imaju Odeljenje za održavanje zgrada“.

Printscreen

 

 

Printscreen

 

Potom je Milutin Milošević priznao da ne zna da li su za vreme njegovog mandata ovakvi pregledi vršeni, kao i da ne zna da li je morao da bude obavešten o ovakvim pregledima!?

Zatim je Milošević u svedočenju na strani 6, pasus 2, priznao da je 2022. godine bio izdat Sertifikat bezbednosti za železničku prugu Beograd – Novi Sad, uključujući i Železničku stanicu Novi Sad, i da je taj sertifikat bio na snazi u trenutku rušenja nadstrešnice.

Printscreen

 

Tužilac Josimović nije pitao Miloševića ništa o zvaničnom telegramu koji je on potpisao u martu 2022. godine, kojim je pušten železnički saobraćaj na relaciji Beograd – Novi Sad i kojim je garantovana bezbednost putnicima na pruzi i na železničkim stanicama, uključujući i Železničku stanicu Novi Sad, kao i da li je od 2022. do 2024. raspolagao sa 140 miliona evra, koliko je Vlada Srbije dodelila kompaniji Infrastruktura da održava postojeću železničku infrastrukturu, uključujući i Železničku stanicu Novi Sad, odnosno nadstrešnicu.

 

Bonus video 

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam