Stručnjaci upozoravaju: Ovo nikada ne radite nizbrdo, možete uništiti kočnice i ugroziti svoju bezbednost

Vožnja nizbrdo često navodi vozače da traže lakši način da kontrolišu automobil, pa se neki instinktivno odlučuju da prebacе menjač u neutralni položaj, poznat i kao ler. Na prvi pogled, ova navika deluje bezopasno, pa čak i kao način da se uštedi gorivo, ali stručnjaci upozoravaju da je reč o ozbiljnoj grešci koja može ugroziti bezbednost u vožnji.

Prema stručnim objašnjenjima, pravilna kontrola vozila prilikom spuštanja nizbrdo podrazumeva ostanak u brzini, jer savremeni sistemi u automobilima funkcionišu tako da upravo tada nude najbolju stabilnost i kontrolu. U suprotnom, vozač može izgubiti deo kontrole nad vozilom u situacijama koje zahtevaju brzu reakciju

Ključ bezbedne vožnje

Stručnjaci ističu da je takozvano "kočenje motorom" jedan od najvažnijih bezbednosnih mehanizama tokom vožnje nizbrdo. Kada je menjač u brzini, motor prirodno pomaže u usporavanju vozila, čime se smanjuje opterećenje na kočnice i sprečava njihovo pregrevanje.

U takvim uslovima, vozač ima veću kontrolu nad brzinom i stabilnošću automobila, što je posebno važno na dužim i strmijim nizbrdicama. Ovaj princip je standard u modernoj vožnji i preporučuju ga stručnjaci iz oblasti bezbednosti saobraćaja.

Kod savremenih motora sa direktnim ubrizgavanjem goriva, dodatna prednost je to što se dovod goriva često automatski prekida kada vozilo ide nizbrdo u brzini, što dodatno doprinosi efikasnosti sistema.

Profimedia

Vožnja u leru je rizična i neefikasna

Suprotno raširenom mišljenju, prebacivanje menjača u neutralni položaj tokom vožnje nizbrdo ne donosi uštedu goriva, već može imati suprotan efekat. U tom režimu rada motor gubi deo optimalne kontrole, a potrošnja goriva može čak biti veća nego kada je vozilo u brzini.

Dodatni problem je to što se u neutralnom položaju oslanjanje prebacuje gotovo isključivo na kočnice. To može dovesti do njihovog pregrevanja, naročito pri dužim nizbrdicama ili vožnji pod većim opterećenjem.

Stručnjaci upozoravaju i da vozač u lеru ima ograničenu mogućnost brze reakcije, jer se ne može momentalno iskoristiti snaga motora za ubrzanje ili stabilizaciju vozila u slučaju potrebe.

Preporuka stručnjaka

Zbog svega navedenog, preporuka stručnjaka je jasna. Prilikom spuštanja nizbrdo menjač treba da ostane u odgovarajućoj brzini ili, kod automatskih menjača, u režimu "D". Na taj način vozilo koristi sve sisteme koji doprinose sigurnijoj i kontrolisanijoj vožnji.

Ovakav način upravljanja vozilom obezbeđuje ravnomernije opterećenje kočnica, bolju kontrolu brzine i veću stabilnost na putu. Time se značajno smanjuje rizik od pregrevanja i potencijalnog gubitka kontrole.

Stručnjaci iz oblasti saobraćaja naglašavaju da je razumevanje ovih osnovnih principa ključno za bezbednu vožnju, posebno u zahtevnim uslovima poput dugih nizbrdica i planinskih puteva.

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam