Savremeni dizelaši kriju skrivene troškove: Evo šta se najčešće kvari

Savremeni dizel motori prošli su kroz veliku tehnološku evoluciju - tiši su, efikasniji i dugotrajniji nego ikada ranije. Ipak, uz sve prednosti stigli su i novi izazovi, posebno kada je reč o održavanju i ceni rezervnih delova.

Iako su servisni intervali danas produženi i mogu iznositi između 20.000 i 40.000 kilometara, to ne znači da su troškovi nužno manji. Naprotiv, savremeni sistemi zahtevaju naprednije komponente, koje su često skuplje za zamenu.

Napredna tehnologija donela ređe kvarove, ali znatno skuplje popravke

Jedna od glavnih karakteristika novih dizel motora jeste upotreba sofisticiranih sistema koji poboljšavaju performanse i smanjuju emisiju štetnih gasova. Međutim, upravo ti sistemi često predstavljaju i najveći izvor troškova.

Profimedia

Na primer, savremeni motori koriste ulja nižeg viskoziteta poput 0W-20, koja omogućavaju lakši rad pri hladnom startu i smanjuju habanje. Ipak, ona mogu povećati potrošnju ulja pri većim opterećenjima, što znači dodatne troškove tokom eksploatacije.

Koji delovi stradaju i koliko zaista košta održavanje

Iako su mnogi mehanički delovi unapređeni i traju duže nego ranije, kada dođe vreme za zamenu - trošak može biti ozbiljan. Komponente poput kvačila, zamajca i alternatora projektovane su da izdrže veća opterećenja, ali njihova cena je proporcionalno viša.

Profimedia

Grejači kod savremenih dizela takođe imaju više funkcija nego ranije, što ih čini pouzdanijim, ali i skupljim. S druge strane, lanac ili kaiš razvoda sada imaju duže intervale zamene, što donekle ublažava ukupne troškove održavanja.

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam