Evropa popušta: Motori sa unutrašnjim sagorevanjem ostaju u upotrebi i posle 2035. godine?

Evropska unija priprema se da dozvoli prodaju novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i nakon 2035. godine, uprkos ranije najavljenoj zabrani. Prema rečima komesara za saobraćaj Apostolosa Cicikostasa u intervjuu za Handelsblatt.com, pri ponovnom određivanju granica emisija biće uzeta u obzir sva tehnološka rešenja, uključujući i motore koji koriste e-goriva i biogoriva.

Ova promena trebalo bi da bude deo šireg „automobilskog paketa“ kojim EU želi da ojača svoju automobilsku industriju i poveća konkurentnost. Plan je i da se uvede pravilo „Kupuj evropsko“ za korporativne flote, kao i da se podstakne razvoj pristupačnijih početnih modela električnih automobila kako bi se povećala potražnja.

Cicikostas naglašava da Evropa želi da obezbedi „ekonomski održivu i društveno pravednu“ tranziciju ka klimatski neutralnim pogonima. Zato se razmatraju sve tehnologije koje mogu da doprinesu smanjenju emisija, uključujući i unapređene SUS motore.

Proizvođači protiv potpune zabrane

Najveći svetski brendovi mesecima upozoravaju da evropska infrastruktura za punjenje električnih vozila nije dovoljno razvijena i da bi brza i potpuna tranzicija mogla ugroziti stotine hiljada radnih mesta. Iako je izgleda EU dugo odbijala ove pritiske, najnovije informacije ukazuju na to da će se ipak ići ka kompromisu. Posebno snažan uticaj ima nemački kancelar Fridrih Merc, jedan od najglasnijih zagovornika odlaganja zabrane.

Iako većina proizvođača želi da zabrana bude ukinuta, nekoliko njih, poput Volvoa i Polestara i dalje insistira da EU ostane pri prvobitnom planu ukidanja prodaje novih benzinaca. Volvo je čak potpuno ugasio svoj odsek za razvoj motora kako bi se u potpunosti okrenuo električnim vozilima, a da li je to bila mudra odluka pokazaće vreme.

Pexels

Šta će biti sa hibridima?

Objava detalja „automobilskog paketa“ bila je planirana za 10. decembar, ali je pomerena za kasniji deo meseca. Još nije poznato da li će plug-in hibridi moći da ostanu u upotrebi posle 2035, niti da li će automobili sa produženim dometom biti dozvoljeni. Ako koriste goriva sa niskim emisijama, postoji velika verovatnoća da će ostati prihvaćeni. I dalje je, međutim, neizvesno šta će biti sa PHEV modelima i verzijama koje kao generator koriste fosilna goriva.

Unsplash

E-goriva kao šansa za opstanak SUS motora

Sve više stručnjaka tvrdi da e-goriva mogu spasiti motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Nemačka je u razvoju ovih goriva otišla najdalje, pa se očekuje da će visoka cena vremenom postati manji problem.

Jedan od primera je HVO100 – gorivo napravljeno od hidrogenizovanih biljnih ulja i ostataka životinjskih masti. BMW ga već koristi u svojim dizel modelima proizvedenim u Nemačkoj, tvrdeći da emisije smanjuje za čak 90% u poređenju sa klasičnim dizelom.

Sintetički benzin mogao bi dati slične rezultate. Porsche godinama eksperimentiše sa e-gorivima, a od 2022. proizvodi ih u Čileu, koristeći vodu, CO₂ i energiju vetra. Ova goriva su gotovo klimatski neutralna i već se koriste u pojedinim njihovim modelima i GT3 Cup takmičenju.

Međutim, čak i ako e-goriva postanu pristupačna, pitanje je da li će infrastruktura moći da ih prati u narednih devet godina. U svakom slučaju, pravilo EU odnosi se samo na prodaju novih vozila – benzin i dizel će moći da se koriste u automobilima koji su već na putevima.

Freepik

Aktuelna situacija na evropskom tržištu

Električna vozila u Evropi postepeno dobijaju na popularnosti. U prvih deset meseci ove godine, potpuno električni automobili činili su 18,3% ukupne prodaje u EU, Velikoj Britaniji, Norveškoj, Švajcarskoj i još nekoliko zemalja. Hibridi i dalje prednjače sa 34,7%, dok plug-in hibridi drže 9,4% – prvi put ispred dizelaša.

U regionu, situacija se razlikuje. U Hrvatskoj je ove godine registrovano 23.785 hibrida, što je udeo od 36,6%. Sa druge strane, električnih vozila registrovano je svega 1.145, odnosno tek 1,8%, što je daleko ispod evropskog proseka.

Ako želiš, mogu da ti pripremim i naslov ili uvod za portal, ili skraćenu verziju teksta, prenosi Index.hr. 

BONUS VIDEO:

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam