Popularni automehaničar savetuje: Ukoliko vozite isti auto više od dve godine obavezno proverite jedan deo
05.07.2025 | 17:41
Možda vam se čini kao sitnica, ali može da napravi ozbiljno oštećenje vašeg vozila
Vožnja istog automobila iz godine u godinu može delovati pouzdano i praktično, ali ono što ne vidite – može vas iznenaditi. I to neprijatno. Automehaničar Skoti Kilmer, koji ima više od 50 godina iskustva i milione pratilaca širom sveta, upozorava: gumeni delovi ispod haube s vremenom trule, pucaju i mogu izazvati ozbiljne kvarove ako se ne zamene na vreme.
Vozači često zaboravljaju da motor nije samo skup metalnih delova, već i mreža gumenih cevi, zaptivki i prstenova koji su podložni vremenskim uticajima, hemikalijama i toploti. A kada jednom propadnu, posledice nisu samo tehničke – već i finansijske i bezbednosne.
Šta treba da proverite ispod haube i zašto?
Pod poklopcem motora nalazi se veliki broj gumenih komponenti koje imaju ključnu ulogu u radu vašeg vozila. Tu su creva za gorivo, vazdušne cevi, gume rashladnog sistema, O-prstenovi, pa čak i delovi koji služe za zaptivanje ulja i tečnosti. Vremenom, ovi delovi postaju krti, pucaju i mogu uzrokovati curenje tečnosti, pad pritiska u sistemima ili – u najgorem slučaju – požar.
Kilmer savetuje jednostavan test: pritisnite gumu prstima – ako je mekana i elastična, još uvek je u dobrom stanju. Ako je tvrda, suva, pokazuje pukotine ili se lomi pod blagim pritiskom, vreme je za zamenu. Male cevi možete i protresti – ako se mrve ili se teško savijaju, rizikujete ozbiljan kvar.
Male stvari, veliki problemi
Mnogi vozači zanemaruju gumene komponente jer su „male“ i ne deluju kritično. Međutim, curenje goriva zbog puklog creva može izazvati požar ispod haube – ili jednostavno ostaviti vozilo bez goriva na sred puta. Novi deo? Od 50 do 175 evra – u zavisnosti od modela. Trošak havarije? Mnogo više.
Još gori scenario je kada propadne O-prsten u sistemu za hlađenje – tada dolazi do curenja rashladne tečnosti, pregrevanja, pa čak i pucanja glave motora. A tada ulazite u trošak koji se meri hiljadama evra.
Proveru treba raditi bez izuzetka – jer vreme i temperatura ne opraštaju ni najizdržljivijim komponentama.
BONUS VIDEO: