Zvanično počela primena: Novi mobilni radari beleže devet prekršaja!

Zvanično je počela primena najsavremenijih stacionarnih i mobilnih radara na putevima Srbije, koji istovremeno detektuju 9 različitih prekršaja, otkriva Mirko Koković, pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja (ABS).

Kako navodi, ovi uređaji nisu obične kamere na koje smo do sada navikli, već predstavljaju novu generaciju digitalnog nadzora koji radi 24 sata dnevno, 365 dana u godini, bez obzira na vremenske uslove. Bitno je reći da one funkcionišu tako da nema potrebe za direktnim prisustvom policijske patrole na terenu.

Ove informacije je potvrdilo i Ministarstvo unutrašnjih poslova, dodajući da novi radari imaju mogućnost da detektuju i istek registracione nalepnice vozila.

Dmitri Toms / Alamy / Profimedia

 

Trenutno je aktivno oko 30 radara u Srbiji

Plan i dinamika postavljanja, kao i raspored radara je u nadležnosti Uprave saobraćajne policije, objašnjava Mirko Koković.

- Trenutno su ovi sistemi aktivni na oko 30 lokacija širom Srbije, uključujući ključne putne pravce u okolini Beograda, Pančeva, Užica i Šapca. Cilj nije puko kažnjavanje, već postavljanje ovih uređaja na tzv. "crne tačke", mesta gde se najčešće događaju nesreće sa tragičnim ishodom, kako bi se vozači primorali da smanje gas tamo gde je to najkritičnije - ističe Koković iz Agencije za bezbednost saobraćaj.

Prema njegovim rečima, važna informacija za vozače je ta što su ovi sistemi potpuno automatizovani. 

Silas Stein / AFP / Profimedia

 

Kazna stiže direktno na adresu ili putem eUprave

- Podaci o prekršaju se u realnom vremenu šalju u centar MUP-a, a kazna stiže direktno na kućnu adresu vlasnika vozila, ili putem eUprave - dodaje Koković.

On kaže da je trenutno poznato oko 30 lokacija (poput deonica Užice–Bela Zemlja ili puteva oko Pančeva) i da je najavljeno proširenje na ukupno 99 lokacija.

- Poruka svim učesnicima u saobraćaju je jasna: ne prilagođavajte vožnju samo tamo gde znate da je postavljen radar, već svuda. Tehnologija je tu da nadoknadi ljudski faktor, ali naša lična odgovornost ostaje jedini pravi garant bezbednosti. Vozite savesno, ne zbog radara, već zbog života - ističe Koković.

 

Heiko Becker / imago stock&people / Profimedia

 

Stacionarni radari u zoni škole

Koković kaže kako veruje da će u narednom periodu stacionarni radari biti postavljeni i u zonama škola i ostalim javnim saobraćajnim površinama gde su ugroženi učesnici u saobraćaju i na taj način značajno smanjiti uticaj brzine na nastanak saobraćajnih nezgoda na našim putevima.

Razlika između nepropisne i neprilagođene brzine

Kako Koković ističe, veoma je bitno praviti razliku između nepropisne i neprilagođene brzine.

- Brzinu moramo uvek prilagoditi uslovima saobraćaja i stanju puta, odnosno brzina kretanja vozila mora biti takva da uvek možemo blagovremeno da reagujemo i zaustavimo vozilo ispred prepreke. Sa povećanjem brzine raste i dužina zaustavnog puta vozila - objašnjava i dodaje:

- Istraživanja pokazuju da smanjenje brzine za samo 1km/h smanjuje broj poginulih do 5, a teško telesno povređenih za 3 odsto. Jedna od najvećih zabluda jeste da ''moje vozilo koči u mestu''.

Heiko Becker / imago stock&people / Profimedia

 

U januaru svako treće lice stradalo zbog brzine

- Samo tokom meseca januara 2026. godine, ''brzina'' je bila faktor zbog kojeg je nastradalo oko 33,2 odsto lica, odnosno svako treće lice nastrada zbog ''brzine". Brzina utiče i na nastanak i na posledice saobraćajnih nezgoda - navodi Koković.

Da je pojačana kontrola brzina od strane MUP-a, Uprave saobraćajne policije, primenom pomenutih radara izuzetno delotvorna i da daje rezultate, pokazuje i statistika. Samo u mesecu januaru je smanjen broj poginulih u saobraćaju za 21 lice, umesto prošlogodišnjih 37, ove godine je poginulo 16 lica. Takođe broj povređenih lica je smanjen za 20 odsto.

Bonus video

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam