Novi Sad dobija gigantski most: Krakovi već nad Dunavom, ključni trenutak stiže u aprilu
15.03.2026 | 20:12
Most će biti dug oko 1,7 kilometara, dok će širina glavnog mosta iznositi 28 metara
Copyright Profimedia
Krakovi petog novosadskog mosta sada su već jasno vidljivi, a ova velika konstrukcija nad Dunavom, kako su naveli u Koridorima Srbije, prema planu bi trebalo da bude spojena u aprilu.
Projektovan je kao „ekstrados“ most sa kosim zategama, sa rasponskom konstrukcijom od prednapregnutog betona promenljivog poprečnog preseka i dvostrukim kratkim pilonima zakošenim ka spolja, visokim 25 metara. Rasponi glavnog mosta iznose 134, 235 i 134 metra. Završetak radova i puštanje mosta u saobraćaj najavljeni su za drugu polovinu 2026. godine, prenosi eKapija.
Most se sastoji od severne prilazne konstrukcije na kaćkoj strani, duge 668,62 metra, glavne mostovske konstrukcije od 505,75 metara i južne prilazne konstrukcije na petrovaradinskoj strani, duge 488,62 metra.
Temelj glavnog stuba sa pilonima izgrađen je na šipovima, kao i ostali stubovi mosta. Stubovi glavnog raspona temeljeni su na po 37 šipova, prečnika jedan i po metar i dužine oko 37 metara.
Severna prilazna konstrukcija sastoji se od četiri dilatacione celine, uključujući celinu koja prelazi preko severnog odbrambenog nasipa, dok južna prilazna konstrukcija ima tri takve celine. Most preko Dunava (deonica 3) jedan je od ključnih objekata na projektu Fruškogorskog koridora, pored tunela Iriški venac dugog 3,5 kilometara.
Most će biti dug oko 1,7 kilometara, dok će širina glavnog mosta iznositi 28 metara, a prilaznih konstrukcija 25 metara. Duž cele trase planirane su i biciklističke staze širine dva metra.
Prema informacijama iz krugova upućenih u projekat, put koji će od mosta voditi ka tunelu na Fruškoj gori trasiran je na sadašnjoj dolmi koja je delimično nasuta zbog izgradnje saobraćajnice. Na mestu gde je, kako se već može videti, nasipanje prekinuto, planirana je izgradnja nadvožnjaka koji će premostiti železničku prugu i državni put IIA reda broj 100.
Izgradnja Fruškogorskog koridora počela je 1. maja 2021. godine. Ovaj koridor deo je putnog pravca Novi Sad – Ruma – Šabac – Loznica – granica sa Bosnom i Hercegovinom, koji bi trebalo da obezbedi najkraću vezu između Bosne i Rumunije.
Bonus video