Šta kaže praksa: Zašto nije dobro preskakati stepene prenosa pri promeni brzine (VIDEO)

Oni koji voze automatik nemaju tih problema, međutim, u Srbiji većina vozača i dalje koristi manualni menjač, te svaki čas menja brzine.

To možda najteže pada novopečenim vozačima koji uz činjenicu da moraju da prate saobraćaj i prilagođavaju brzinu, moraju i pravilno da osete optimalni stepen prenosa. To je radnja koja se može postepeno savladati vežbom i osluškivanjem rada motora, a vremenom postaje potpuno automatizovana i pritom od vozača ne zahteva puno napora.

pročitajte još

I prespora vožnja je izvor frustracija i problema u saobraćaju

I dok ćete u auto-školi naučiti kako pravilno da koristite kvačilo za optimalnu promenu “brzina”, kao i kada je najbolje menjati stepen prenosa. Ipak, svima je jjasno da je jedno teorija, a drugo praksa. Posebno nakon što se usvoje navike, od kojih neke baš i nisu najbolje.

Način na koji će vozač vršiti promenu “brizina”, naročito s obzirom na broj obrtaja motora, i te kako utiče na komfor u vožnji, potrošnju, ali i dugotrajnost pojedinih delova.

Jedna od učestalijih navika koje pojedini vozači primenjuju je preskakanje dve ili više brzina.

Džejson Fenske u videu u nastavku objašnjava šta se događa pri promeni “brzina” i zašto nije dobro preskakati redosled stepena prenosa, na primer “šaltati” iz druge u petu brzinu i obrnuto, piše b92.net.

pročitajte još

Šta troši više goriva: Klima ili otvoreni prozori?

Zašto sve više bogataša kupuje polovnjake?

Moguće je uštedeti i do 20 odsto goriva, a evo i kako

Pratite sve vesti iz Srbije i sveta na našem Telegram kanalu.

Instalirajte našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam Vest koja vredi